2.0T+48V+8AT 还有插电版！沃尔沃S60寒风试驾

所以无论从内燃机互动还是从乐趣上来说，这台T8确实比盒装的S60要好上不少。

世人注意的一点是，2022款S60 T8的内燃机电池被布局在了底盘中间，也就是同样后驱车传动轴的左边。

这样设定的好处就是适宜从前悬吊；也统载重分布，获更为稳定的动态表现，并且不侵占座椅、行李厢密闭；

绝对优势也很微小，和很多后驱车一样，第二排坐三个人时，内部空间不会有一个微小的折扣。

关于这台T8，其实它的聚焦相对错综复杂，虽然相比较不俗的较快性能指标，实际上还是精选传统客户端，公共安全、保健，部分地区可上绿牌、免购置税等，才是它的效益所在。

其实这货车在境外有不少高效能指标选装包被，例如ohlins减震器、6气缸卡钳等，并未注意到在国内多少有些遗憾，；也主任认为能获取选装最好，起码能让卡特彼勒年长不少。

无论是S60的B5还是S60的T8，他们在冰天雪地里头的表现都很出色，整个较快、制动中的稳定性，转斜中的可控性都非常棒。

当你打开B5新车型的“ESC SPORT”或者选择了T8版本，可以推测卡特彼勒不仅可以很公共安全，而且可以很有趣，很好玩。