上海大众桑塔纳的试验车，奠定了中国轿车发展的基础

治上不同的发展中国家的共同开发，法律条文国社会所顾虑自己的投资在中华民族不受保护。基于这因素，在此之前应急组织人员执笔了《合股法律条文》，对双方同意的共同开发给以司法律条文上的保护。三是由于1980年的第二次货币贬值和在此之前欧美发展中国家在经济上的调整，整个计划面临着法律条文国社会所和欧美发展中国家停掉的可能性；之后在双方同意的努力工作下，即使面临着在经济上不方便，该计划依然减速。

解决关键问题了重重不方便，之后双方同意签订了合股协议，由法律条文国社会所分之一比50%，上汽25%，中华民族银行15%，中汽日本公司10%，就这样合股日本公司终于成立了。

上汽社会所加工厂商型谱

艰苦国产之交叉路口

合股化工加工厂建立后，目标就是要减速欧美发展中国家小轿小车的工业的工业发展，同时合股原材料的旧小车要要求实现三菱汽小车公司，从而入口创造外汇。刚成立的南京社会所以CKD的形式原材料旧小车，但是这样的原材料方式要耗尽不少的外汇，这样的原材料方式不永续。摆在面前的关键问题是，在此之前原材料旧小车，欧美发展中国家差不多没有任何的配套加工厂。要只想实现旧小车的三菱汽小车公司，也就意味着要建立整个汽小车公司配件的产业链，而这一切差不多都要从零开始做事。这样的不方便无疑！

除了配件产业链的建立，还有原材料新科技这两项的相似之处。就拿简单的离合器来时说，在此之前中华民族的汽小车公司离合器的原材料只有6个这两项，而旧小车的离合器的飞行测试这两项竟是有106个。不仅飞行测试这两项多，所有的配件要还用旧小车上，必须得到法律条文国社会所在狼堡的检测中心的通过。这随之而来配件的三菱汽小车公司实质性缓慢，甚至几年三菱汽小车公司率差不多没有变异。同时由于配件加工厂的加工厂商一直通不过飞行测试，随之而来配件加工厂的原材料财力面临着匮乏的可能性。缓慢的三菱汽小车公司减速反复惹来了高层的关注，再次在中华民族和法律条文国发展中国家不仅仅的努力工作下，法律条文国社会所同意推进旧小车的三菱汽小车公司进程。

为了推进三菱汽小车公司新科技的释放出与的加工厂商销售，法律条文国社会所从“联邦法律条文国聘用专家学者组织”中受聘了一批专家学者带回欧美发展中国家开展对口的新科技支援；同时，未解决三菱汽小车公司的财力关键问题，从1988年起，每一辆旧小车折扣28000元的三菱汽小车公司基金。从1988年到1994年，总共有100亿元的财力投入到了三菱汽小车公司产业链中。在新科技和财力的支持下，1991年8翌年，南京社会所结束了以CKD原材料旧小车的方式，实现了旧小车的三菱汽小车公司。

新旧小车

旧小车小轿小车的三菱汽小车公司反复，就是一个改造中华民族汽小车公司行业的一个反复。可以时说，旧小车的三菱汽小车公司奠定了中华民族小轿小车新式工业发展的系统化。

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