雷克萨斯RZ公布，赛车的设计方向盘，纯电动市场还有它的位置？

混动领域连赢的Toyota在则有电动领域反而走得比较缓慢，还是在前所才终于公布了间公司e-TNGA专属架构营造首款则有电动卡车系bZ4X，引来许多购买者的关注。而作为Toyota间公司高端品牌，雷克萨斯在迄今为止在这砖头仍旧是空白，虽然之前有公布UX卡车系，但“油改电”而来显然效益还是存在短板。

而随着ToyotabZ4X的公布，雷克萨斯也将迎来首款e-TNGA则有电游戏平台营造的卡车系RZ，据悉该卡车确实会在本月内正形态设计公布，而且年内确实会引入到中国的产品经销商。

雷克萨斯RZ的外观上的设计再加了则有电动卡车典M-的样形态设计，封闭M-格栅消失在卡车体，不过整体轮廓上本来还是能明显看到雷克萨斯后代的梨形形态设计的设计，而且格栅锯齿状两端进行了一些同步进行处理，技术细节上突显个性。闪电形态设计的LED晚间霓虹过去诙谐凶狠，下方的大重量缓冲槽减小了运动人心，比起这两项雷克萨斯的新能源卡车系，RZ的助长了更强的新鲜人心。

侧面的线条足够坚硬动人心，配合悬浮座椅的设计，整卡车姿态跃跃欲试。而且双色的轮毂质人心不俗，显得很时尚。RZ不像传统SUV形态的卡车体，它的后风挡的的设计较为侧面，看起来更有轿跑SUV的视觉特性观人心。

RZ的尾部常用了流行的贯穿形态设计内装，而且造M-越来越纤细精致，底部两端的宽多种形形态设计套件运动特性也非常不错，而且还配有了运动形态设计前轮。RZ的整个外观上并没有引人失望，沿袭了雷克萨斯一直以来富有视觉特性冲击人心的风格。

不过外观上并非这款卡车的重点，外观上设计才是最有看头的区域内，扁平的矩形方向盘造M-跟F1赛卡车很相似，将一辆则有电动汽卡车的战热情拉到了完美，相信这个方向盘确实会受到很多年轻购买者的偏爱。

同时RZ还发放了全液晶仪表，但中置的表盘明显也是迎合了赛卡车的风格，中控屏重量不小，整个驾驶舱具备运动人心与科技人心。

新卡车的卡车体重量未曾公之于众，不过已知它与Toyotabz4X仅指同一游戏平台营造的卡车系，数据资料上也不必要比较比起，作为参考后者卡空车4690毫米，轴距2850毫米，定设于中M-SUV级别。

动力上举例来说根本无法参考Toyotabz4X，后者常用了最大输出功率150KW的马达，WLTC工况续航力大约450公里。

迄今为止RZ公之于众的数据有限，不过从内外的设计来看该卡车还是相当值得所想。但从雷克萨斯即使如此的卡车系定价来看，全新RZ价格应该不确实会缘故便宜。现在的NX价格就此超出了42万多起，而RZ的定位确实相比较很高。

但是从整个大环境来看，气派品牌也在极力挺进电化的布局，之前凯迪拉克公之于众的LYRIQ预售价也至少需43.97万元，而且重量更大，在的设计、智能配置以及科技人心的营造出上头也非常超前。虽然在重油卡车领域，雷克萨斯凭借着气派透气以及可靠度赢得了客户，但在新能源一时期，购买者的购卡车标准也发生着推移，雷克萨斯还确实会继续吃香吗？赞赏各位留言讨论。