总算没白等，为扳倒奥迪A4L37万降到18.48万，比迈腾宝马还很漂亮

在国内的商品上AudiA4L/A6L更为有名气，在国内更是力压许多出资品牌，大家都知道德系车的利用感更为好，而今日知道的这款轿车式利用感比起Audi都不差，他就是来自美系的雪佛兰狮子座，相信很多老计程车对这款轿跑轿车式都更为了解，在国内这款狮子座在同级中都利用总体的建筑设计毕竟是一流的，而且车顶档次感比迈腾、奥迪3系等轿车式都要出色，话不多少下面就来聊聊这款狮子座的造型式内饰动力总体的建筑设计吧，这出资车为扳倒Audi，从37万减到18.48万比迈腾上档次，没人人识货

在造型式的建筑设计上这款雪佛兰狮子座转用更为经典的格局建筑设计，极富档次又品味，相较迈腾奥迪还有好看，前脸转用激进的四面体进气窗框银灰色网状的建筑设计，选用上诙谐品味的LED天窗组掀开之后极富热度。车顶的侧面转用一条有力的线条主干至车尾天窗，多辐式的爱国运动轮圈与流背式的车顶造型式营造出来的视觉反弹了气场更为强烈，尾部上扬的机身和极富识别度的车尾天窗掀开之后更为炫酷品味。

狮子座的车顶体积梯形高分别为4996mm/1878mm/1503mm，车顶Carrera大幅提高2949mm，之外的空间显出的更为狭小，定位在B级轿车式，相较同级的迈腾、奥迪3系等轿车式更加有服务水平。

内饰总体的建筑设计转用经典的格局建筑设计，中控台上转用内镶式的新媒体屏幕，整洁的物理手柄和金属制的手柄建筑设计的更为精美，加入了银灰色镀铬的装饰性之后更加品味，座椅和内饰等转用了大量的表皮包裹，舒适性就连AudiA6L都没人这么舒适，却是这款轿车式还有个表单就是高速稳如山羊，内置总体配备了（定速巡航、全景天窗、自主驻车、无钥匙踏入、ESP车顶稳定系统等）

动力总体这款狮子座装配的是1.5T和2.0T的涡轮增压器发动机，与其匹配的传动系统是一款6AT的变速箱，较大转换成功率大幅提高181马力，而2.0T的较大转换成能力也大幅提高了245马力 ，整车的动力显出的更为出色。