特斯拉赚疯了：Q1盈利33亿美元、盈利率17.6%

普顿下半年减少充电电池完成生产零售价和货车安装零售价。随着4680充电电池的出厂，下半年体现在财务状况上。

面对康普顿的另行完成成品，唯一瑟瑟发抖的是保险公司，但康普顿也在开始醉心保险大型企业。在2022年Q1财务状况电话会上，蓝道还来为提到了康普顿的人寿保险范围的发展，确信康普顿的智能化程度有利对保险进行计价。

在车智君无论如何，智能网先以摩托车大型企业，似乎不一定存在相似智能iPhone大型企业的家电机会。来得智能iPhone，智能网先以摩托车的产品设计更是长、所制造工艺更是复杂并且有再进一步的改善维度从而减少零售价，在所制造工艺尚未实质上发展成熟，智能网先以摩托车大型企业的家电机会一定会再次出现。

甚至，所制造是智能网先以摩托车的框架潜力之一，是减少零售价的绝技之一。

计价的零售价跟随应以，保证了康普顿的阿波不下；而完成生产覆盖面的缩小，则让康普顿的阿波不下在迅速创单年初；而所制造工艺的革另行，是康普顿的框架潜力。如此颇高的阿波不下，这也让康普顿有底气去做涨价。

一旦康普顿打开了该软件付费市场，而这恰恰是康普顿在2022年要重点攻克的重点，在如此颇高的所制造阿波情况下下（迄今为止康普顿的该软件贡献度不一定颇高，但车智君也确实没有具体情况下数字），更是何况康普顿在2022年Q1的营业收入不下超越了无与伦比的17.65%（BMW是宗教性车企的营业收入天花板，2019年营业收入不下15.4%），这种阿波和获利程度，康普顿有似乎会减少零售价，从而增加保有量，进而通过该软件收费的方式则大大提颇高收入程度。

02 覆盖面effect是另行能源车企的绝技

在4年初18日，GM发表了2022年Q1的绩效预告，GM对此，随着另行能源摩托车售出创下上曾单年初、市场分之一有不下持续攀升，近年来了盈利的急剧改善，在Q1，GM的盈余销售收入上涨174%-300%，营业收入在6.5亿-9.5亿人民币两者之间。

在2022年Q1，GM另行能源摩托车售出29.1万辆，并且在2022年3年初在此之前交货了宗教性燃油车。如果对比看康普顿和GM的财务状况（值得一提的是，GM摩托车业务范围在2021年财务状况之中只分之一了GM收入的52%，而Q1GM分之一比40%的iPhone业务范围盈利下滑），情况下下粗略对比，康普顿的盈利能力远颇高于GM。

框架情况下是，康普顿的覆盖面effect更是明显，精锐部队车款Model 3和Model Y的销售分之一比将近90%以上，而两款车的配件通用不下将近70%，而GM在售车款包括了DMI和EV等两种技术路线，4S店模式和康普顿经销商的销售方式则的不同等，加剧了GM的覆盖面effect远逊于康普顿，从而加剧电单车阿波、营业收入情况下远不如康普顿。

随着GM海豹车款的问世，Model 3、小鹏P7面临着巨大的压力，更是是是小鹏P7，一旦GM在智能化体验上改善，将有似乎吊打小鹏P7，更是极为重要的是，GM的覆盖面化年产、覆盖面化effect会更是明显。

另一个例证就是蔚来，在计价突破了自主品牌的天花板后，蔚来的售出在2021年就辨识出了上涨的颓势，这也是为何蔚来要推ET5和另行的大众品牌的情况下，目的就是大大提颇高售出。平庸第二款车推零售价40-50万以上的L9全尺寸SUV，注定也是不能走量的，这意味着平庸的覆盖面化effect极差。

更是极为重要的是，覆盖面化除了可以减少货车硬件的所制造零售价外，更是极为重要的是，保有量的改善，有利智能网先以摩托车开拓该软件付费的另行零售业模式。这才是百年摩托车制造业最小的零售业变革。

本文来自微信社会大众号“车智”（ID：invehc），笔记：Michael Yuan，36钛经专利权发表。

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