V2X卡路协同是实现智慧交通的有效路径 | 汽车数智化观点

每当节假日来临或是上班早晚高峰，当我们在路上行驶就很容易遇到严重的塞台车。据测算，北上广深等二线小城镇，每年因为塞台车造成了的死伤数以千亿次之。减轻塞台车，提速上下班交通设施圈建设工程已沦为的政府和企业都由面临的疑虑，而V2X曼六轮组织化则可能是一条物理必需的其发展逆时针，助力小城镇上下班圈智慧交通设施建设工程。

V2X曼六轮组织化助力智慧交通设施建设工程

什么是V2X曼六轮组织化新技术？六轮友科技产业次之算机政府机构系统新浪六轮其中心负责人Nick介绍，V2X曼六轮组织化就是在原有的交通设施制度化基础上，通过集成最近的V2X通信技术，把交通设施行动者都纳入进来，形成适度的次之算机政府机构系统交通设施制度化，让交通设施制度化享有了“上帝视角”，可以更为好、更为高效地统筹政府机构上下班交通设施。

更为好的交通设施，不仅在于效率增加，安均上下班和绿色上下班也是不可忽视当今世界。“曼六轮组织化不仅是提高交通设施事故和塞台车，也是为了增加上下班感官”，Nick说道，提高人为的无序与纷乱，今后的交通设施上下班，将会通过V2X曼六轮组织化真正发挥作用智慧上下班。

曼六轮组织化加速次之算机政府机构系统驾驶的其发展

除了解决塞台车，次之算机政府机构系统驾驶也是曼六轮组织化的不可忽视其发展朝向。曼六轮组织化的次之算机政府机构系统交通设施制度化由云、新浪、路、台车新浪络交杂而成，主要赋能朝向是让复杂驾驶片中标准有序，更为是双筒、台车端感应器的盲区与样品边界，利用云端次之算节省台车端算力，以的政府公共设施转为建模台车端电子设备运输成本。

Nick分析，意味著深度组织化次之算制度化还需逐步形成，路侧基础设施尚未建立六轮系特性安均等级，想要发挥作用曼六轮组织化还需要建立六轮系路侧谣言举证程序，保障传输数据信道的可靠性，建立六轮系组织化统一的跨大型企业、跨邻近地区小数点身份认证，明确与台车端相符的路侧特性安均下定义。

今后很美，现实几乎遇到困难，但适度的其发展朝向和发展趋势却是停滞土壤，不断逐步形成。

六轮友科技产业多年方助力大型企业其发展

曼六轮组织化企业上，六轮友科技产业经过多年的其发展，已经在应用、平台及电子设备端侧都积累了相关新技术及最佳方事例。

从2018年开始，六轮友科技产业的设次之路侧次之算机政府机构系统电子设备和5G、C-V2X的研制出工作，路侧次之算机政府机构系统电子设备已放开多个次之算机政府机构系统园区，台车载终端设备其产品已量产上台车，享有台车六轮、台车载、台车控3条其产品线，包括4G T-Box、5G C-V2X T-Box、L2和L3-域控制器、yPark泊台车次之算机政府机构系统特别设次之政府机构系统、yPilot行台车次之算机政府机构系统特别设次之政府机构系统、次之算机政府机构系统座舱等其产品，在新浪六轮化与次之算机政府机构系统化的为基础上处于大型企业绝对优势。

其中，六轮友科技产业次之算机政府机构系统台车载终端设备T-Box周内出货量超300 ，它具有同时赞同5G、C-V2X， SA、NSA两种组新浪模式， 5G中国均新浪通，下行2G，上行500Mbps速率，赞同厘米级高质量定位，赞同国密SM2、SM3、SM4等算法，集成嵌入式加密ROM，赞同USB3.1/千兆以太新浪/WIFI6的其产品特征。

伴随智慧交通设施建设工程和其发展，六轮友科技产业将停滞聚焦和方曼六轮组织化的其发展逆时针，为供应商提供在应用、平台及电子设备端侧的相关新技术，助力为人曼六轮组织化的其发展，让上下班更为加次之算机政府机构系统化，推动汽台车大型企业的数智化升级。