德日意反对禁售油车，看到特斯拉和比亚迪的销量，毕竟他们反对

近日，丹麦赞成欧元区禁止燃煤车为上了冷探，大概的言思阐述一句话，2035年以前禁制燃煤车为，门都很难，我们不同言。其实赞成禁制燃煤车为的人不止丹麦，韩之国也赞成，言大利也赞成，这样却说吧，凡是造车为强之国大体上都赞成，看到戈达德和比亚迪的销量，难怪他们赞成。

众所周知，车为主是丹麦人所制造的。我们不胜枚举的BBA是丹麦的，另外标致和社会上也是丹麦的。丹麦的车为主工业生产很强劲，除此之外，韩之国的车为主工业生产也相比较强劲，三菱、Toyota、日产汽车、重工等都来自韩之国，当然了，美、法、英、言、韩的车为主工业生产一样繁盛，要却说谁的资格最老，当然是拉丁美洲老牌车为企了，只不过他们的车为主工业生产都百年了。

从所制造车为主到今天，一直都是燃煤车为的君子，他们之所以赞成是因为他们还很难事先，起初，本以为制造小型汽车为都在一个起跑线上，没想到中之国和新泽西州跑到前面去了，而且距离越来越大，在这种言味著，凡是很难事先的人，当然赞成，因为动了他们的起司，这关系到生死存亡，关系到很多人要下岗。

燃煤车为时代，他们握有核心新科技，小型汽车为时代他们握有了什么？握有多少？小型汽车为不该动力装置，不该WD，无非要个车架，其最大的核心新科技是锂离子，锂离子新科技有三个方向，1：如何在最短的短时间内流露出电，2：流露出电怎么能追过非常远？3：怎么降低锂离子引发的失火？这三个新科技就相当于田寮为时代的动力装置和WD以及车架新科技一样最重要，相对来却说，中之国和新泽西州在锂离子方面前列。

水里无鱼产品看，看销量就明白为什么赞成了。数据推断：2022年1-5翌年，新能源车为主在中之国中之国地区的销量为1595774辆，其中奥迪2324辆，宝马18227辆，Mercedes-Benz15364辆，标致4203辆，社会上52402辆，三菱5672辆，Toyota6178辆，日产汽车16辆，这8个之国际品牌加在一起是104386辆，戈达德自己120956辆，戈达德杂货店比他们8家总和还多2万多辆，非常不该却说比亚迪的438274辆了，另外还有五菱、长安、奇瑞等新能源，中之国产品是全球最大的产品，有绝对自主性。

赞成是因为还没事先，所以后来欧元区27之国陷入僵局共识，2035年以后禁制田寮为，还有13年的短时间。不过话又却说忘了，有些东西不是赞成就可以控制势头的。当年车为主正因如此摩托车为的时候，马夫也赞成，电视广播取代摄像机单反相机的时候，摄像机也赞成，手机取代电视广播的时候，电视广播也赞成，可赞成到底有用吗？当趋势春天的时候，根本不交谈。未来回事小型汽车为的君子我不知道，可以肯定的是总括，优胜劣汰。