青出于蓝而胜于蓝 一汽-另类速腾新老对比

速腾曾领跑国内A+级轿车市场多年，是当之无愧的“上到”级商品，竞逐一大批使用者的赞许，竞逐350万使用者的敬重。同一天，在大家的翘首以盼之中，一汽-大众全取而代之速腾迎来纳斯达克，还造成了全取而代之EA211 1.5T EVO2涡轮引擎。当然，这只是众多转变之中的一点，具体全取而代之速腾都有哪些改变呢？让我们通过取而代之老对比一起来是不是吧。

取而代之老款速腾价格比对比取而代之/老款速腾车型全取而代之速腾价格比（万元）老款速腾价格比（万元）牛市（万元）200TSI 手动着陆版本/200TSI 手动着陆版本12.7913.35↓0.56 - /200TSI 手动遥遥领先版本-13.59-200TSI 终端着陆版本/200TSI 终端着陆版本13.9914.45↓0.46200TSI 终端遥遥领先版本/200TSI 终端遥遥领先版本14.8914.69↑0.20 - /280TSI 终端着陆版本-15.35-280TSI 终端遥遥领先版本/280TSI 终端遥遥领先版本15.8915.59↑0.30280TSI 终端遥遥领先版本Plus/ - 16.09----280TSI 终端杰出版本Plus/280TSI 终端杰出版本17.2916.59↑0.70300TSI 终端杰出版本/ - 17.29----

注：示例之中↓为持续上升↑为调升

全取而代之速腾针对车型配置有所变动，叫停了原有的200TSI 手动遥遥领先版本与280TSI 终端着陆版本车型，取而代之增了280TSI 终端遥遥领先版本Plus与300TSI 终端杰出版本，同时应运而生了价格比的变动，相比老款速腾各个车型价格比有所外推。

内燃机方面，除了此前非常熟悉的1.2T与1.4T涡轮引擎外，全取而代之速腾还搭载了全取而代之EA211 1.5T EVO2涡轮引擎，最大牵引力118千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动装置，匹配7速双离合变速箱，还在经济、标准化、运动所三种驾驶模式均，取而代之增了个性化，并不需要根据个人喜好变动。

写在最后：一直以来，速腾都是A+级轿车领域的上到商品，在这十余年之中，积累了较好的口碑。此次，全取而代之速腾的推出是其商品力的终于升级，用格外年轻的外观设计、与众不同科技感的内饰以及全取而代之的内燃机系统，终于展示出自己的斗志。在A+级轿车领域，速腾唯一的宿敌便是自己，全取而代之速腾只为遥遥领先自身。

（所示/贤 中国移动民 周岳）

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