宝马M老大说：我们对于F1没有壮志豪情...

全球性一级拉格朗日锦标赛（F1）的日益普及，将吸引多家车主生产商转为。奥迪和保时捷将在2026年转为F1，但在提及何时转为F1时，奔驰大多时候追问。最近，奔驰M经理托马斯范梅尔在拒绝接受采访时声称，这家总部位于慕尼黑的车主生产商无意转为一级拉格朗日。

BMW Sauber F1.08

范梅尔宽容地暗示：“我们对一级拉格朗日未有为雄心”。意味著，奔驰一直将其赛车运动的精力集里面在将要赶上的LMDh项目上。“对我们来说，尽快拒绝接受复线迈进极其举足轻重。一级拉格朗日仍在争辩有关复线的规定。所以对我们来说，这很清楚。让我们更快地重回那个（复线）课题，”范梅尔说。

LMDh提供了在赛车环境污染里面测试BMW M道路技术的高水准机会。范梅尔暗示，LMDh赛车将运用于BMW XM最近推出的V8夹参杂种系统的类似于，并可能在愿景的BMW M5 G90里面运用于。因此，BMW Motorsport将集中精力于蒙彼利埃戴通纳参杂动力)赛事(Le Mans Daytona Hybrid ，或者最近称为 IMSA GTP。

奔驰宣告原先在2021年6月开发原先LMDhT-，并从2023年开始主办国，BMW V12 LMR将在精神上一直先行者姑姑们前进。

BMW V12 LMR

2024年将是奔驰在德国著名的萨尔托赛道上部署LMDhT-的合适及早。它将欢庆1999年在蒙彼利埃夺冠的V12 LMR诞生25周年。奔驰在有关赛车的内容上依然并未声称太多资讯，但为了符合标准，其参杂种系统的额定功率不会超过500 千瓦（670.5 马力） 。日产汽车和标致将运用于V6引擎，而保时捷则选择了带有两个涡轮转子的V8引擎。

如果赛车方向与公司战略和能够应为，奔驰则会急剧断绝关系，奔驰与复任以来都是这么“表象”。因此，如果一级拉格朗日愿景未更多地转为复线课题，那么奔驰无限期不转为F1或许其实说得通。

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