smart精灵#1正式上市，基于SEA浩瀚核心打造，起售价为18.16万

在不少人的印象之前，smart一直是规格较小，“萌萌哒”的造DF，而我们如今所造成的smart的精灵#1则有所区别，虽然还是轻奢的气质，但在单线与智能化的召请下，让其规格受益进一步减轻，科技潘明显提升。

smart的精灵#1在6月6号正双管上市，商用车共造成了三个配备原版，分别是：Pure＋、Pro＋、Premium，官方所指导价为18.16-22.66万。smart的精灵#1是smart生产商向单线转DF后推出的首款ImprezaDF，由梅赛德斯-飞奔世界建筑设计工作团队专责操刀建筑设计，由smart研制工作团队主导工程研制，基于早先SEA浩瀚核心打造，SEA分别代表了Sustainable、Experience、Architecture，对应的之前文分别是：可持续形态、优秀的用户体验和构建核心，据认识，浩瀚核心总共投入了180多亿，历时4年多才得以诞生。

轮廓内饰上有飞奔的建筑设计锕系元素

商用车在轮廓上运用于了“感性·灵锐”建筑设计以人为本，整体造DF饱满饱满，logo 左侧的头灯运用于横跨双管建筑设计，在造DF上运用了三角形的建筑设计锕系元素，点亮后呈现出“Y”字形的样双管，远近光灯均是LED光源，在低配车DF上还提供矩阵双管LED头灯，在左侧配备了主动双管进气格栅（AGS），有效减小操控性以及控制进气量，让车辆的操控性倍数大部分为0.29Cd。

车身前方撞白的处理过程让车辆多了一份年轻民族运动的潘，车身线条圆润，运用于了隐藏双管门把手和无框车门的建筑设计，并且门把手还配有破冰机制。在车身规格总体，长宽低分别为：4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，由此可知毗邻小DFSUV。同级别的ToyotaXR-V轴距为2610mm，丰田C-HR的轴距为2640mm，smart的精灵#1这个车身规格可以说一点都不“smart”。

轮胎规格总体，根据配备的不尽常与同分别提供了18和19英寸的轮胎，轮毂的样双管较为独树一格，运用于半封闭的处理过程不利于减小操控性倍数。车尾的造DF与前脸常与呼应，以饱满的锕系元素建筑设计为主，尾灯运用于了横跨双管建筑设计，左侧配有银白护板。

在内饰上大量的马蹄形建筑设计锕系元素和空调仪表板上，隐隐约约有一股飞奔的浓烈，之前控台运用于对称双管结构建筑设计，大部分机制都集之前在12.8英寸的之前控大屏幕里面，内置了“smart灵感星球”同类的系统，并且还背书OTA适配，混和上9.2英寸的液晶仪表盘两人为刹车提供信息，另外还加入了64白氛围灯。

百公里面慢速大部分才可6.7秒，续航里面程三低可达560km

商用车运用于前置后驱的动力布局，最大马力为272匹，最大扭矩为343牛米，配有发电量为66千瓦时的三元锂电池组，根据配备的不尽常与同，提供了535km和560km两种续航里面程可供选择，官方所百公里面慢速为6.7秒。拥有快充和慢充两种充电方双管也，在交流慢充方双管也下（7.2千瓦），电量充到80%必才可7.5小时，而在直流快充的方双管也下（100千瓦），充到80%才可40分钟，而在超充方双管也下（150千瓦），大部分才可半个小时，减震部分运用于的是前麦弗逊/后多连杆双管独立减震。

汽车网并称：目前smart的精灵#1在这个拆成市场没有从外部的竞争对手

很显然，虽然smart的精灵#1常与对来说之前的smart，在规格上完成了减轻以及向单线的转DF，但其并不是要和Toyotae:NS1等车DF常与竞争，虽然在价格和规格上有重叠，但其车DF的由此可知位要更轻奢和精致，其调性与MINI更常与似。根据小编认识，MINI目前还没有纯电动车DF的推出，这也就意味着目前在这个拆成课题smart的精灵#1没有从外部的竞争对手，其单价与华丽生产商的入门级SUV常与差无几，但smart的精灵#1的生产商常与对更小众，更能都和与众不尽常与同的审美观，如果是你，亦会考虑两台华丽生产商的入门级SUV还是smart的精灵#1呢？