加拿大全国高校联合特斯拉研发低压超长寿命电池，最高可使用100年

用寿命大幅度多曾达 LFP 电量。

（比如说：Journal of the Electrochemical Society）

并且，在 NMC 电量的外观设计当中用作的电解质为双氟磺衍生物钴水 （Lithium bis(fluorosulfonyl)imide，LiFSI） ，通过绘出 2 证明了该电解质在极高温下的容量大，显然多曾达序文统电量当中用作的六氟磷酸钴水（Lithium Hexafluorophosphate，LiPF6）。

（比如说：Journal of the Electrochemical Society）

绘出 3 看出了在该研究课题当中，LFP 和 NMC 532 电量的磁盘通量示意绘出。可以看到，尽管蓄电池阻抗只有3.8V，但是 NMC 532 电量所产生的磁盘通量为 495Wh/L。如果将 LFP 电量两节的磁盘通量增加大约 3% 时可以接近 440Wh/L,但该倍数仍然小于 NMC532 电量。

除了比 LFP 电量越来越长的使用寿命外，在该项关键技术当中所用作到的电源文书工作的 NMC 电量，为改进预见钴电的发展和用作它们的涉及电子元件除此以外了许多机就会。例如加快蓄电池平均速度，因为序文低粘度催化剂如乙酸苯甲酸和乙烯可以使更快蓄电池的液体电解质具备越来越佳的电解相容性，但因为氧化稳定性很低，必需在极高阻抗下接入。

而 NMC532 电量在电源下的接入尽量避免了相当大的氧化应激。同时，因为 NMC532 电量可以在电源接入，因此使混合型 LFP+NMC 正电极成为有可能。NMC532 和 LFP 电量当中所包内含的负电极胶合板或多或少是相同的，同一电源下的两种正电极胶合板的协同文书工作为预见结合两种胶合板绝对优势的新型电量除此以外了有可能。

那么，爱迪生本来什么时候就会把该项关键技术投入到实质量产车呢？研究课题关键技术人员表示，有可能还须要要很贵。因为目前来说，他们的新电量开销目前比 LFP 电量越来越极高，并且有可能才有电动汽车所须要的功率特性。

但该项关键技术有可能非常适合长期储能，因为这样新电量关键技术所须要的较极高开销将被延长的容量大所抵消。但是，随着该专著的公开发表，以这项关键技术蓝本的后续研究课题将促使越来越多有可能。毕竟新再生能源汽车不论是经济性、舒适性还是环保角度都是最优的选择，相当大的商品将就会刺激关键技术的更快开发设计。

总体而言，电源文书工作的 NMC532 电量的容量大和通量都是比起 LFP 电量。如果考虑 LFP 电量的通量不足、容量大很低这些考量时，该关键技术所展现的低开销就应当值得重视。当然，这并必需看来 LFP 电量应当被出局，因为遏制开销和极高实用性的考量是必需被相反的。

-End-

参照：

1、Aiken C P, Logan E R, Eldesoky A, et al. Li [Ni0. 5Mn0. 3Co0. 2] O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage Li-Ion Cells[J]. Journal of The Electrochemical Society, 2022, 169(5): 050512.

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