你只管抬起电门， 剩下的交给比亚迪iTAC

、转矩重新分派控制能力、甚至但球队转矩依靠器控制能力以前quattro托森离合器机制十分相似，并且在分离了繁复的传动管理系统之后，其两点一线的准确度假定也亦会极为快速。

quattro是重油车开故又称关于四轮动力耐用性的扛鼎之作，而在车也开故又称，必需有一新新科技来扮演 “quattro”的主角。即使和胡克全轮动力管理系统都是，差异化战术上也显而易见。

车也没法写书四轮动力？了解商用车iTAC，可以收起这种“摆烂”心态了。商用车iTAC给车也四轮动力新科技开发了一条生路，让每个人都能“愈来愈亦会”下车，在车也开故又称保留一份车上乐趣。商用车不光是“要买电池送车”，似乎竟然也可以却说一句“你只管碰电门，余下的交给iTAC”。

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