新款本田亚洲龙实车，两种前脸，三种动力，加长15mm，30日上市

虽然不及同平台的凯美瑞，但是亚实在地区蜥脚类的销量也算不实在好了，2021年累计销量78116台，同年均将近六千辆。纳斯达克三年后，一汽三菱汽车亚实在地区蜥脚类终于要迎来一次末小改款了，目前新款亚实在地区蜥脚类实车之前开始到店面，将会在3同年30日在此之前纳斯达克。

相对很多其他品牌新车的末改款，此次改款的亚实在地区蜥脚类外观变动并不是实在大，主要是针对前脸做了调整，头灯内部光更加言词，另外就是里面网路平台形像的变动，而且应用于了两种前脸情调国际正式版，差别在于里面网路平台格栅的形像。2.0L和双擎国际版新车选用的是横向配置的里面网路平台格栅，里面间是断断续续的碳纤维饰条。

2.5L的燃油国际版新车里面网路平台选用的是粉红色的网路平台格状形像，更接近本土的运动国际版新车，但是头灯形像都是一致，并不能出现很多人期许的本土国际版的鱼骨形像头灯。

车身侧面除了应用于了全新的铝制配件之外并不能相比的变动，规格上，新款亚实在地区蜥脚类的长方形高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，车身间隔比现款缩减了15mm。

作为纳斯达克三年后的一次末改款，此次改款亚实在地区蜥脚类的尾部居然不能变动，这也是很意想不到的。和现款完全一样，双擎国际版应用于的是隐藏式的水箱，2.0L和2.5L国际正式版应用于的碳纤维装饰性的水箱。

外观设计部分有了细微的调整，主要是集里面在里面控台的里面间部分，首先就是里面控LCD的规格更大了，取消了外侧的实体方向键，改为了触摸式。另外一个变动就是里面控LCD下部外侧延伸到里面央车顶的形像头，反向杆前部的储物格空间变大了。

另外新款亚实在地区蜥脚类的高配国际正式版应用于了全液晶控制面板，毕竟跟上了目前近期的同级新车的配置水平。

推进力上，新款亚实在地区蜥脚类继续装备2.0L和2.5L以及2.5L双擎三种推进力，其仅有输出分别为178马力、209马力和178马力，与之冗余的是CVT无级CVT和8速手自一体CVT以及E-CVT无级CVT。

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