豪华品牌的“智”纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron

冬季车也为续航合力里程衰减同样是很多新能源车为主的煎熬，为了能实质上补救这个问题，福特为Q4 e-tron配置了双路长三温区智能热合力信息系统，同时还配置有热合力效率远微PTC热合力敏电阻丝的热合力泵波箱，才会让冬季车为内升温有应有，也能大大降低因为制热合力造成的电磁场损耗，实质性改善低温气候下的续航合力平庸。

蓄电池也是车也为应用程序的用车为痛点之一，如果在冬季来多场艰难的蓄电池之旅，那互动可能着实不太盼望。好在福特Q4 e-tron的直流快蓄电池压翻倍了100kW，令人满意状态下可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，10分钟才会多共约微100km的续航合力。高效的补能更快，也是福特Q4 e-tron改善用车为互动的又一个大利器。

总结：

作为一台“微A思绪的真纯电长三敞SUV”，福特Q4 e-tron呈现出出了意料之中的高水准产品合力。不过最让人称道的并非是主旨高水准的科技产业平庸与长三敞高质量，而是在整体三电科技产业上上有微出想象的出色平庸，绝非对于纯车也为而言，娴熟可靠的续航合力里程远比那些“虚构”的强大要越发不可忽视。