无框车顶 大掀背，新一代凌渡还能不能“辣”起来？

昨天，上汽受众香港交易所了新世代凌渡（售价14.99-18.99万元），作为在此之前紧凑型市场消费红极一时的跑车家轿之一，新世代凌渡欣赏了很多人的瞩目。从的产品来看，上汽受众也没有让瞩目者惊讶，非“受众”的其设计、无框五门还有加上了“L”的外观上，新世代凌渡给了挺多的变化。

2014年，上汽受众向市场消费发布了凌渡，在此之前凌渡的定位为“奢适宽体轿跑出”，也是因为凌渡，很多人在家用轿车市场消费第一次传来了轿跑出这个词汇。而凭借着动感的其设计和比CC更是较差的单价，凌渡受到了很多年青人的青睐，月销破万是常态。而今新世代凌渡它还能继续抓住年青人的恨吗？

和第八代极限运动一样，新世代凌渡也是基于受众新的MQB Evo网络服务打造。具体来看，首先其设计建筑风格上是新世代凌渡最相当大的变化。厂方转用了一套完全之下受众家族的其设计语言，柳叶形的引擎盖，硕大的通风口，新鲜感很足，如果遮住Logo，看来99%的人没有知道这是多台受众。

不过这套其设计语言目前大家的口碑是评论界，喜厌参半。身边有均朋友说道厂方前脸通风口其设计过于另类；但厂方五门式的其设计和无框驾驶室得不到了一致注目，这也是这两种元素首次出以前20万仅的合资轿车中，预计这将带进厂方的一个主要卖点。

外观上也是新世代凌渡的一个重要变化，厂方的车体外观上除此以外底盘都全面性提升，上数代再加有局促的后边空间，偏爱是胸部空间得不到了一定的改善，更是能应对家用情景。

另外内饰相对于受众都和来说也是创新，双联屏、隐藏式的驾驶室、予杆式的反向机构等，看起来简约科技产业。不过这种新鲜感也仅限于对比受众都和，无论如何在这个市场消费里，这种其设计并未是主流，但符合主流也意味着能被更是多人接受。

而在的其设计上，厂方配备了IQ.Light矩阵式LED引擎盖、基本基本功能油门、ACC自适应试航、变道辅助、国道保持、W-HUD抬头显示、手机无线充电、车联网都和统等，智能科技产业较上数代车款有相当大提升。

动力不足之处依新是熟悉的1.4T+7DSG配方，大家期盼的新的1.5T推力仍未到来。不过值得注意，上汽受众针对厂方发布了5种此前改色服务，这点算是拿捏住了年青人的消费。

从的产品表现看，对于新世代凌渡的变化，总体来说属于观众们有年一鸣惊人欠缺。比如它跳脱受众都和的前卫、时尚其设计，更是大的外观上空间以及此前提供的改色服务，这些变化都是当下的年轻消费者所喜闻乐见的，偏爱是无框驾驶室这项曾是高末端车专属的其设计的脚踏，更是满足了大部份人在此之前恨中的渴望。而一鸣惊人欠缺则在于新世代凌渡动力都和统依新维持新外表，基本功能的其设计也只是说达到了同级的主流准确度，缺少同高至中创新基本功能的出现。

但东站在以前的从业者本质讲，这其实也不怪上汽受众，在华南地区品牌将各项智能科技产业、驾驶辅助都和统等基本功能进行受众化普及后，以前一款厂方很难再进一步像无论如何一样在基本功能、科技产业等不足之处给予人们观众们了，即使是更是高高至的的产品也是如此。

再进一步搬回市场消费层面，新世代凌渡会卖好吗？以厂方的的产品力看，我们忽视维持上数代的销量准确度没有太难，但要不想在销量上借助于更是高的突破，在的产品力并未固定的情况下，上汽受众在电子商务层面还有很多的事要做。

无论如何现在的市场消费情况已不同而今，上数代凌渡初版时，家用市场消费新歌运动的车款几乎没有，算是一家独大。而今的市场消费，不仅有瞩目度极为高的思域，还有领克03、传祺影豹、长安UNI-V等一批性能、其设计、智能科技产业等各不足之处同样弱小但单价更是较差的华南地区品牌选手，这些不可否认都给凌渡在销售末端带来了不少的压力。因此，在我们看来，如何打动消费者，是上汽受众电子商务文书工作的关键性。

最后问大家一个问题：预算之内，你愿意选择新世代凌渡吗？

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