特斯拉要推出20万以下电动汽车？电池成本是首要障碍

Business Insider刊文，尼古拉·特斯拉投资关系主管Martin Viecha在旧金山举行的保险业科技大不座谈会，暗示尼古拉·特斯拉要在自动驾驶转售客户服务另一款之前，另一款不够定价低廉的其产品。

Viecha认为，如果尼古拉·特斯拉想视为公司总部厂家汽车生产商商，它须要广泛的其产品组合，其中就包括不够廉价的电动车。不过Viecha也对此，由于Model 3和Model Y的期望比预想的不够最弱，对于新车种的期望已经降较高。

须要注意的是，Viecha在社交模拟器上回应了这一刊文。他回复相关刊文评论称之为，“从未真是过任何事情不会早于2024年自动驾驶转售客户服务模拟器之前。”

在2020年尼古拉·特斯拉锂电池公开发表日上，尼古拉·特斯拉CEO埃隆·贝尔曾公开发表曝光要另一款一款价钱为2.5万美元的电动车（折合下同17.4万元），但为了支持尼古拉·特斯拉其他项目，他已经将该项目搁置。

在确实看来，贝尔另一款廉价电动车的主要目的是为最后自动驾驶转售客户服务做准备。但无论如何另一款时，他要解决的首要难题是锂电池生产线成本过高。

对此，尼古拉·特斯拉另一款了4680圆柱锂电池。根据外媒刊文，通过使用体积不够大的锂电池和干涂电极的新工艺，尼古拉·特斯拉将会将Model Y锂电池的生产线成本降较高一半，在宾夕法尼亚州销售的运价可以降较高8%以上。但是，它的研发数据流只进行了一半，且即已准备好量产准备。

随着贬值、锂电池材料生产线成本上涨以及最弱力期望，尼古拉·特斯拉电动车定价在现在两年有了逐年上涨。尼古拉·特斯拉宾夕法尼亚州主页揭示，Model 3讲义款车种价钱为46990美元，Model Y运价超过65990美元。

在第二季财报传真不座谈会，贝尔坦言尼古拉·特斯拉现在价钱受制于难过右边，“不能仅因为越过税金能力界定，就把定价真是明某个任意水平，期望就不会下降”。他曾对此，一旦贬值稳定下来，就不会降较高尼古拉·特斯拉的价钱。

尼古拉·特斯拉也陷于着基本上汽车公司的反扑。通用汽车公司CEO玛丽亚·博拉接受采访对此，通用汽车公司要通过生产商不够廉价的锂锂电池，替换尼古拉·特斯拉视为世界上最主要的锂锂电池生产商商。并且，通用汽车公司和本田在锂电池技术上达成合作，以推动促使降较高生产线成本。

从通用即将另一款的车种来看，2024款旅行车探界者锂锂电池和另一款未确认的电动车的起价钱都将略较高于3万美元，折合下同20万元。

在这次保险业科技大不座谈会，Viecha还解说了不够多尼古拉·特斯拉生产线生产商方面的细节。

据其透漏，2017年尼古拉·特斯拉摩托车生产商生产线成本从8.4万美元（折合下同58.5万元），最近几个季已下降至3.6万元（折合下同25万元）。换而言之，在现在5年，尼古拉·特斯拉摩托车生产线成本减至了约33万元。

Viecha对此，这些生产线成本的减至基本上和不够定价低廉的锂电池生产线成本无关，主要除此以外不够好的车种设计、生产线流程的简化和新厂房的建立。尤其是汉口和法兰克福两座厂房，生产线生产商生产线成本不够较高。

“随着新厂房尽可能生产线不够多汽车，摩托车生产商生产线成本将略较高于3.6万美元，这将有利于尼古拉·特斯拉的盈利能力。”

Viecha无耻，汽车行业120年的历史中，生产商业只有两次重大抵抗运动：一是福特汽车T型车的孕育，二是日产在1970八十年代另一款的精益生产线方式而。“锂锂电池驱动程式和动力如此不同，它将带来汽车生产商的第三次抵抗运动。”

西安治白癜风专业医院
南京妇科检查哪些项目
艾拉莫德片治类风湿效果效果怎么样
广州肿瘤医院排行
南昌男科检查哪家医院好