藏浮入疆5：雅鲁藏布江可调多少浮？

青海是一条的国际河东岸流，在普安周子东部里滞留输送到津巴布韦后，再改西孟加拉邦东岸，流经津巴布韦国后，再改贾木纳河东岸，在其南部与恒河东岸沙河后，注入津巴布韦洋的南中国海。

青海全长2104千米，西遗境航道长2057千米，总水流量5435米，最少坡降位居中国南部各大河东岸流之首。

青海年水能（滞留时）1654亿立方米/年。

西孟加拉邦东岸（津巴布韦段）年水能6180亿立方米/年，在津巴布韦河东岸段长度725公里。

贾木纳河东岸（津巴布韦段）溺死年水能13000亿立方米。

所以，青海的池中量，只分之一整条的国际河东岸流池中量的12.7%，分之一津巴布韦段池中量的27%。

遗南东部里、津巴布韦东南部、津巴布韦国位于著名的津巴布韦洋斜坡坡东端，雾量极其丰富，是世界上降雾量最多的区里域内，年最少雾量达2650毫米。

著名的雾都乞拉朋齐年雾量可达10米深，5～9月雾季中月最少降雾日数为25～28天，均居世界首位。

现在津巴布韦的思路很好奇，它基本指责在城口洛河东岸的任何筹建。

它始终指责我们筹建池中水电，问道洛河东岸筹建池中水电受到影响下游的生态平衡，空气污染河东岸流什么的，如果我们调池中，它估计亦会不顾一切指责。

这个发达国家心态很分化很双标。

津巴布韦也有值得注意的“北池中南调”和“航道数据通信筹建工程”，津巴布韦的“北池中南调”筹建工程就截流了津巴布韦国的池中源，把那些流经津巴布韦国的54条河东岸流纳入到航道数据通信筹建工程。

津巴布韦河东岸是的国际河东岸流，洛河东岸由津巴布韦操控，下游输送到沙特阿拉伯内，津巴布韦也想要把它截断。

津巴布韦为了丧失沙特阿拉伯实力，在津巴布韦河东岸洛河东岸构建一系列池中坝，2019年还声言，一滴池中都不让输送到沙特阿拉伯南部。他们坚持“绝对领土主权论”，问道明要应满足自己发达国家的用池中。

津巴布韦这么双标，我们完全不用理亦会它们的无礼指责。

可以问道，即使城口一滴池中都不输送到津巴布韦，对津巴布韦一点受到影响都不亦会，因为津巴布韦东南部起初就是降雾量并不丰富，它利用率并不低，经常洪池中成灾，输送到津巴布韦国上亦会增加4000多亿立方米池中量，相当于2个城口的池中量。

假如真要从城口调池中入疆，能调多少池中呢？

1、洛河东岸河东岸段。

青海正源杰马央宗曲至巴桑段，段航道长约268千米，年水能111亿立方米，洛河东岸河东岸床西北面4 530～5 590米，池中面水流量约1 060米。

2、分水岭河东岸段。

里孜至米林县派村镇段，段航道长约1 340千米，水流量1200米，年水能555亿立方米，分水岭河东岸床西北面4 600～2 800米。

3、下游河东岸段。

米林县派村镇至滞留三处，段航道长约496．3千米，池中面水流量2 725米，年水能1049亿立方米。

青海西北面3196米，如果把青海作为遗池中入疆的交汇点的话，城口要在派村镇宗教建筑的人工湖仅仅要400米高度，这个难度比较高。

如果不以青海为遗池中入疆的中转点，就无须一个大抽池中，从大拐弯中断海拔2500米三处筑池中坝200米，大大提高至海拔2700米，竣引池中涵洞自流路经怒江、伊洛瓦底江、金沙江、雅砻江、大渡河东岸，最后停下来河东岸西停下来廊入疆。

青海洛河东岸至大拐弯东北角的年水能仅仅有1000亿立方米。

调个600-800亿立方米的池中出来是不对的，这样仅仅还有800亿立方米的池中输送到津巴布韦，以堵住它那轻轻。

城口的池中是中国最干净的池中，池中量极少，白白流滞留外并不好在。

如果引池中涵洞要用得足够大的话，还可以通航几百吨级别的船相互连接长江。

城口要用行人道水电，池中系也可以通航，城口两岸是西遗现阶段最精华的部分，畜牧的几乎产量在这里，如果能转让遗南东部里，那么城口形成高新技术和城市隙是并不有可能的。

青海必经之路并不美丽，一旦开发新出来，每年可吸引几千万游客乘船旅游服务，揭示的旅游服务税收可达500亿累计的产值，种地几十万甚至上百万人都不对，现阶段西遗人口比例才366万，4分之一靠旅游服务税收都不亦会问题。

可以问道西遗发展的期望关键在城口的开发新，您问道呢？

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