要成为造车铁西街道的新销冠，在安全上得有多努力？

汽车公司工程研究院副院长李鹏、唐僧汽车公司性能开发总工身兼安全及开发顾问张绍卫等高效率天团成员，也许，还有我在装配锅炉房看着的每一个忙碌着的工人们。

简单的介绍、简朴涂装的白客舱、不能话筒的接踵而来面讲解，亲切、真诚、自然，这就是他们给我的评语，唐僧汽车公司也正要踏踏实实践行着“为团结两公司”的初心。

最后的彩蛋：火尖枪+雨火轮

如果说唐僧U Pro代表的是初级初版的小唐僧，那么7年底31日没多久上市、要在Q4才正式交付的唐僧S，无疑代表着唐僧汽车公司目前最高的车同型等级和最先进的高效率实力。唐僧S是出自唐僧全新自研山海应用软件的旗舰级车同型，共推出了之外增程、后驱、四驱等8款车同型，售价为19.98-33.88万元。虽然是宜春化工厂投入生产的，但我们这次却在桐乡化工厂的试验中跑道中相遇了一辆唐僧S的工程试验性。

运动的外形甚是显目，手痒，第一个冲上去紧接著了车门，之外AR-HUD在内的共四块大屏带来了朴素科技雨的感官冲击，第二眼则是暗红色翻毛皮烯丙基的富丽堂皇感，这种nubuck类麂皮用在不少高档车上。当我要调整头灯时发现内装仅仅找不到力学方向键，仅仅所有控制都功用强大在屏幕之中，连四窗玻璃的升降都用了触控所设计。毕竟是试验性，之外车机和专门所设计驾驶等和光脑化的很多功用不能配备。

小跑了一下同方向8字，来作了一个直道偏短的零百快速+紧急制动，调校或许还不到终究状态，但无论是双叉臂+五连杆的前后独立悬架的支撑回馈，还是双和光子零件扭矩的瞬间爆发，都还是骄人。可见，作为唐僧汽车公司的中大同型轿跑分队，唐僧S没用就是配备了雨火轮和火尖枪的进化初版唐僧，是唐僧汽车公司顶尖暴力手段的一次柔和，我们也等着能希望拿到完成状态的量产车同型，上赛道思一个呗。

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