第三代比亚迪F3延续经典，无钥匙进入，百公里车重5.9L，4.49万起

今日卡车市场上各个品牌争相发力，技术水准不断提更高，我们的国产品牌实力提升相当大，已经有不少品牌和商车很强世界领先水准。

不过国产品牌的技术提更高后，也没有放弃曾经独创的商车，比如宝马，Group的新能源卡车在当今世界都有很不错的销售额和受到好评，而曾经的独创商车依旧并存，比如那时候说什么的宝马F3。

今日的宝马F3已经是第三代商车，比起在此之后的商车有了引人注意的波动，重新技术水准因应独创的设计，让这辆车有了全重新“味道”。

外型层面

第三代宝马F3在外型层面波动还是相对引人注意的，中会网路平台变成了上下双层的设计，全面性外型棱角分明，呈现出相对强悍的仿佛。

车身尺寸为4617*1716*1480mm，旅行车为2615mm，旅行车比在此之后的商车缩短了13mm，这也扩大了本身的潜力。侧面线条波动并不大，尾灯采行全黑外罩设计，能够说明了一些社会活动画风。

另外，第三代宝马F3上升了无手提箱踏入功能，还支持者前排踏入，功能更加比较丰富了。

引擎盖层面

宝马F3作为入门级低价位的商车，引擎盖设计和配置即使如此很比较丰富，虽然有中会控屏幕，但是也只有在更高配商车上才有。仪表盘的设计还是相对老旧的，但是显示还算相对齐全，仪表板也没有多功能按键设计。不过宝马F3还是增配了无手提箱启动功能，这也是波动的卖点所在吧。

动力层面

第三代宝马F3搭载的是1.5L增压器，较大马力为109匹，匹配5MTCVT，这套动力都将还是相当稳定的，路程油耗也相当少5.9L。

由此可知出去的感受就是相当平顺，没有以致于的电子系统干预，能够感受到最纯粹的机械控制。

第三代宝马F3并存了独创，现阶段指导价为4.49-5.08万，全面性质量是相对可靠的，性价比也相对更高，对于由此可知车的新手的士来说，是一辆不错的体能训练车。