亏损扩大、供应链卡壳、持股抛售，造车新势力Rivian迎来至暗时刻

为净盈余129.8万美元。举动，Rivian的CFO Claire McDonough在获利分析讲话回来应，该公司的和泉受到两本质的阻碍，其一是贬值的阻碍，其二是大产线的较差利用率阻碍。

在贬值和子系统有鉴于此的阻力下，3翌年初，Rivian同月将R1T的起$上调17%，R1S的起$上调20%，当时，戴维曾在Twitter上回来应，Rivian的和泉率将是无与伦比的负数。

由于开采总量的缺陷，Rivian的和泉短两星期仍将继续承压，但根据Claire McDonough原计划，随着一段时间的消退，和泉率的并非始终都是等价上涨，而是将从一个恰好开始迎来爆发式的上涨。

“我们恰巧处在S曲率的之两端”，Rivian的创始人R.J.Scaringe回来应，该公司始终在与供应商协力，确保更多的子系统供应，适度需求量恰巧在不断提升，他回来应该公司下半年该公司将再增加一个生产商发车为，“我们早就看到了最差劲的主因，或者说，我们早就到了被澳大利亚市场营销制分之一的谷底。”

澳大利亚市场营销卡壳、破天荒浪来袭

Rivian进入至暗日子 从储蓄澳大利亚市场来看，内所致对于Rivian确实信心过剩。

一组未能回来避的原始数据是，2022年至今，在澳大利亚五大科技从前三名之中，盖斯据统计回落了31.1%，Nikola据统计回落了43.8%，Lucid据统计回落了58.8%，Rivian据统计回落了76.6%。

作为与盖斯比邻一个堑壕的队友，Rivian的浮现曾打破了澳大利亚电动汽车为澳大利亚市场相互竞争的内部矛盾，而被内所致并称“盖斯杀手”，2021年11翌年高调证券交易所后，市价曾急剧持续上升至1616亿美元，并大获全胜超越了通用和Ford两大有别于大公司，如今，不只能被打回来原形，还负于Lucid底下。

本次第二季度公开发表后，Rivian止跌企稳，跌幅收涨19.96%。其之中，最主要的一个主因是，虽然内所致对于Rivian的供给控制能力众说纷纭，但高管仍然敦促了上半年2.5万辆的生产商从前提，子系统大公司麦格纳的高管Frank Klein加盟也将导致压舱石的作用，后者将担任Rivian COO负责澳大利亚市场营销。

在需求量工程建设本质，除了位于伊利诺伊州的厂内外，Rivian还将斥资50亿美元在伊利诺伊州建起一座新的厂。根据总体规划，这座新的厂将工程建设第二代装配，并将在2025年另一款一款叫作R2的基本型SUV，R.J.Scaringe回来应，该公司高170亿美元的交易成本足以撑到这款车为问世。

此内外，对于Rivian来说，始终的获利支架则来自于坚挺的澳大利亚需求量。根据Rivian的揭发，截至5翌年9日，除了巴塔哥尼亚的10万电动货车为采购都有，其还持有高9万的消费行为车为型采购。虽然3翌年份提价后，Rivian曾激起用户示威和退单，但至今仍新的增了大分之一1万的新的采购。

“在将各种不良因素考虑进去后，即使现今适度金融市场较差迷，但我们显然该该公司现今的跌幅依然之中高。通过估算，现今的跌幅并过剩以反映该该公司在2030年的20万辆地下铁路年销总量预想”，摩根士丹利的观察家Adam Jonas在第二季度公开发表后获取Rivian九龙仓打分，从前提价为85美元。

与此同时，Wedbush Securities的观察家Dan Ives虽然比如说保持一致了看涨政治立场，但却将Rivian的从前提价位从60美元下调至30美元，并回来应如果Rivian想在今后10年已是商用车为澳大利亚市场的当从前内容，高管必须想从前提开始向客户服务下单新的车为，并停止为差劲的获利寻找口实。

可以预见的是，伴随证券交易所后的第一轮破天荒浪即将来临，这种储蓄本质的分歧与重估仍将继续。

根据CNBC美联社，作为Rivian的第五入股，Ford汽车为在有鉴于此两星期后将通过摩根士丹利暴跌所持有的1.02亿Rivian公司股票之中的800万股，此后，Ford在一份监管部门档案之中确认了这一售予跳跃。并且，除Ford都有，还有间公司将通过摩根大通售予原计划1300~1500万股的Rivian公司股票。

CNBC在美联社之中称，这两批公司股票的平均交易可执行价位在26.9美元左右，远比于78美元的证券交易所流通总量缩水65%。2022年Q1，作为持有Rivian17.7%和11.4%的间公司，巴塔哥尼亚和Ford均受到连带，其之中，从前者的总投资受损失由此被推至76亿美元，后者的直接受损失超过54亿美元。

不过，巴塔哥尼亚至今惟表露出下同深思熟虑。针对Ford的下同跳跃，澳大利亚市场也有并不相同的理解，有消息称，除了获利表现较差迷，Ford售予Rivian的另一重主因在于，Rivian的电动马拉与Ford大之中华区的闪电马拉F-150产生了直接竞争，后者比Rivian的R1T耐用性相若，但也更便宜。

即便如此，Rivian的阻力也不容使然。据报，5翌年10日的限售期不久，Rivian将遭遇分之一7.2亿股的破天荒阻力，数三个翌年，澳大利亚市场上有21位观察家对Rivian跟进打分请示，现今，观察家获取Rivian的平均从前提价为74.14美元，远比于此从前104.4美元，下调了28.98%。

而对于Rivian来说，利空因素确实仍然尚无出清。5翌年13日，根据澳大利亚高速公路安全管理局的一份发函表明，由于座椅子系统存在校准缺陷，R1T在发生相撞时，ABS确实未能恰巧常关上，众所周知是当婴幼儿坐在从前排的时候，Rivian因此同月解职来市面上的502辆电动马拉。

据此数似值，本次解职来两车为将占Rivian总开采总量的10%，虽然这一安全隐患暂未造成了任何某种程度人身，但对于本就处于较差浪期的Rivian来说，到底的这一解职来事件不可否认是雪上加霜。

从2009年创业起步，到2021年走证券交易所价极盛，Rivian用了12年，而从市价极盛跌至实用价值较差浪期，Rivian要用了半年，至于，还要用多长一段时间才能走进较差浪期，我们无可奈何拭目以待。

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