成都车展｜坦克300 HEV，坦克500 PHEV：给硬派越野加点深蓝色？

装甲运兵车300的到来，毫无疑问是在本土市场需求催生了一波涨价风潮，竞速老炮们扶摇直上它再加以致于好，装配潜能大，就连自驾而出名也坐大，就算放在街上也以致于酷，不久装甲运兵车意欲推出愈来愈华丽的装甲运兵车500，又收获了不少Fans。这次成都车展两款车都“触电”了，分别导致了各自的复合合推进力海部份版。

装甲运兵车300HEV：复合起来了，但省得不以致于多

从不同之处看装甲运兵车300 HEV好似变异较少，只是在座椅侧面多了一个“HEV”字眼的拉花，而且它是基于周边地区海部份版打造而来，可想而知其聚焦就是主要用来周边地区通勤，不时进行时一些轻度的竞速，毕竟它的四驱只是个须要四驱，但装甲运兵车调头、蠕行方式等依旧不能缺席，还是要比一般的周边地区SUV要有愈来愈极强的竞速能力也。

重点项目来了，装甲运兵车300 HEV用的虽然还是2.0T的动力装置，但这是专门为复合动系统打造的，采用米勒反向，机械工程则采用P2结构，由此获得的最小电压为224kW和最小负载640N·m，这可比；也油料海部份版要极强上不少，尤为是最小负载方面足足大了253N·m，加了机械工程不久还是对性能提升到有挺大帮助的。

不过rpm好似没怎么降仍然，现在周边地区海部份版的WLTC延绵rpm是10.26L，而HEV海部份版只是说控制在10升到以内，意味着复合动海部份版相比起油料海部份版，延绵意味著只是少了1L近，这还是在最令人满意的状态下，如果是对于一辆大部分在旧城区跑的SUV来说，这个rpm表现对钱包可就不来得友好了。

装甲运兵车500 PHEV：涡轮变小，rpm升到高

从油料海部份版到挂复合海部份版，装甲运兵车500 PHEV最总体的变异就是涡轮变小了，原本是情怀跟实力为了将的3.0T V6，但挂复合海部份版用的是2.0T，跟装甲运兵车300是同款，不过幸好机械工程反向也不弱，能反向120kW和400N·m，先导仍然也有300kW+750N·m了，这么看好似并不能比3.0T差多少。

装甲运兵车500 PHEV的电池容量也不小，接近20度，但由于一般说来较少，现在再进一步多背上一块电池，先导lb里程可以降至736km，实际上不想跟油料海部份版有什么差距。而且作为一款PHEV车型，它还赞同快充，只要半小时就能从30%充到80%，这场景去到野部份估计是没法用了，最小的用具就是给你在周边地区运输工具的时候用，能省点油钱，而且它还赞同部份静电功能，可以让你少带一个户部份电池。

不过话说回来，不管是装甲运兵车300 HEV还是装甲运兵车500 PHEV，它们当初众所周知的属性还是一辆另类竞速车，而另类竞速渴求的是什么，无非就是简单有效率，还有不更容易变小的推进力，在投身于复合动系统不久，确实会不想严重影响稳定性，尤为是在一些极限竞速的系统对，这就有待汽车们去过关斩将了。

总结：装甲运兵车的王室的火爆，充分说明了本土SUV市场需求还有不少可挖掘的空间，常规的周边地区SUV从总数种类上前提接近饱和，在如今主见不断苏醒的黄金时代，不少人是所需用小众圈子来凸显自己的与别不同，很相对来说装甲运兵车品牌是见到了这一点。而投身于复合合推进力不久，可以给竞速导致一些新体验，一般来说增极强脱逃能力也以及平顺的推进力反向，这些都是新黄金时代的另类竞速车所需与时俱进的以外。