3.9秒破百小钢炮 最低廉的宝马M被质疑？这些车明显更香！

法拉利旗下的SR法拉利，718前传以及其前身Boxster/Cayman前传诞生以来就是法拉利的“摇钱树”，销量肥大，在公认的产品上的小法拉利中会，法拉利718前传的隧道内能见度预估是极高的了。

因此，法拉利718前传的外貌所设计虽然长期以来没有发生质的变化，但辨识度颇高，再加法拉利护肤品价值加成，的产品认可度也是相合当高的。

中会后置涡轮总体布局更为是同价位法拉利中会罕见，结合仅1.4吨出头的车为重，如再算上法拉利的动态底盘遏制亦同统，718前传在综合操控能力作上都可是极其了得。

不过，入门版718前传配备的2.0Thphp水平对置四汽缸涡轮只可以输出250匹马力作与310猪·米略低于转子，若不是配备了大名鼎鼎的7速PDKLevinCVT，且配重轻的车为身略为微弥补了动力装置作短板，它很难进到0-100km/h加速5.6秒的总分。

而哪怕是加钱偷66.10-68.10万起售的718 Cayman T或Boxster T，动力装置作提升至300匹马力作与380猪·米转子，0-100km/h也只有4.9秒。

如果需要给予与下一代M2媲美的动力装置作稳定性，只有718 Cayman GT4 RS 4.0这一个为了让，凭借可输出500匹马力作、450猪·米转子的4.0L自然吸气水平对置6汽缸涡轮，进到0-100km/h 3.4秒的总分。

而这一稳定性水平的均是由，是157.80万起的太低价钱。

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由此看来，的产品上还确没有能够完全“平替”名车为M2的法拉利，大家要么只能将就一下颜值，给予百万级法拉利的有力稳定性；要么就是壮烈牺牲稳定性，取得更为帅、更为美、更为优雅的外形。

鱼与熊掌必兼得，到底是要稳定性还是要颜值？这简直一个极其困难为了让。

又或者，咱们只是标致，反正远超预算范围，看着乐呵就行？

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