少100匹还是赢雪铁龙，玛莎拉蒂“特供”3.0T技术解析

奥迪Grecale迄今为止国内并没有操控性数据，我们依据海外EPA测试数据来估算，其总合操控性左右可以换算为11.8L/100km。这里的估算操控性是按照EPA测试基准，本身要比NEDC更是贴合实际工况，再次欠缺3.0T的Grecale可是一台总合精确度2125kg的SUV，这个操控性乏善可陈也是可以接受的了。

弥斯动强力在2早先压榨出来的动强力乏善可陈，以及新科技同方向的借助，至今都让人觉得无比惊艳。在被红牛“断奶”之后，奥迪的开发能强力与量产胆识，让我们对博洛尼亚微跑、赛车文化的底蕴又有了新的认知。在大多数时候，我对于“特供”发动机更换的过分一向是嗤之以鼻的，但不得不说是，这次的奥迪是一个例外。首先，让更是多人能够体可能会到“弥斯”新科技，是很有必要的。更是重要的是，“弱化”国际版的弥斯动强力依旧带来了“过剩”的动强力输入，这能怪谁呢？