3月汽车投诉榜TOP10：功夫牛很“牛”LS成“重灾区”

但只能前往4S店适用U盘追加，不能正常享有OTA追加的大体功能。

更加让两车也不满的是，同两车机硬件配置的其他款两车，例如后周PLUS DMi就就此享有了OTA追加，甚至还追加了DiLink 4.0新两车机。

青鸟瑞虎8因两车灯疑似结构设计弱点在违规公告牌用者了不少共存感，事实上，自2019年开始，就有一些应用程序违规瑞虎8两车灯结构设计不对，照射角度过窄在傍晚行两车时会导致上方盲区过大。有两车灯结构设计弱点弱点的商用两车为2018､2019和2020款。

针对该弱点的违规，产品的问道让人不已无意间：瑞虎8前两车灯的照明结构设计符合国内的照明法规愿意，并且作为出口商用两车，此款LED两车灯也通过了欧洲市场对照明照明振幅的各个方面GMP。此外，产品各个方面还给出了一套化解办法：两车也自费2800元安装护罩，但是不能在两车管所备案。不过，这样的化解办法两车也们并不买账，于是，两车灯结构设计弱点的弱点违规目前还仍在同步进行当中。

日亦同两车老毛病

3翌年位列的日亦同两车分别为广汽日产雷凌、一汽日产卡罗拉和韶山日产轩逸，这几款商用两车在违规公告牌的共存感一直都挺强的，他们位列的原因都是多年未能解的老毛病了。

广汽日产雷凌的违规密集在后轮各种因素、异响，发动机漏出和两底盘大块弱点上；一汽日产卡罗拉密集在后轮各种因素、异响、间歇和牵引力亦同统时会异响上；韶山日产轩逸的违规则密集在后轮各种因素、异响，发动机漏出和牵引力亦同统时会易向上。由此可见，日亦同两车的老毛病都是大差不差的。

整体来看3翌年两车也违规公告牌，合资品牌为主导，分别为7款两车位列，其中华晨本田就占到了2款且分别位列第二位和第四位，实质上品牌虽只有3款商用两车位列，但是次席是球面EX3练成两头。纵观TOP的违规弱点，产品咨询服务各个方面的弱点成了消费者违规的水灾，发动机与WD能量密度故障；大。

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