特斯拉前CTO：电动车电池应该能用15年

据报道，先前曾在康普顿长期历任首席技术开发官的JB·施特纳格林（JB Straubel）早先谈到了关于车也的解决办法，他看来一辆车也的锂离子应该能应用于有约15年。对于施特纳格林的最初跨国公司来问道，车也锂离子的轻巧高度十分极其重要。

一谈到车也，人们问道道的最多的解决办法之一，就是“锂离子能用多久”。对于有意购买车也的卖家来问道，除续航日均外，他们最关心的就是锂离子平均寿命。锂离子能用多少年，在必需完全更改锂离子组之后，机动车辆能飞驰多少万公里？

然而，截止到目前，我们还并未足够的数据来这样一来答案这个解决办法，因为车也大规模普及的小时还欠缺长，上一代车也今天仍在碰巧停车，还并未超出DD年资。

除了那些依赖于缺陷的锂离子组，大多数被更改的锂离子组是在日均数过多的电动车上。例如，外媒报道了一辆停车日均超过40万英里（64万公里）的Model X，它在大有约32.5万英里（52万公里）时更改了锂离子。但是，对于大多数正常应用于卡车的电动车；大来问道，我们必须根据锂离子的退化来有有约锂离子组的平均寿命，而这在大多数情形，锂离子的退化幅度是相当小的。

康普顿合组创始人、前任CTO施特纳格林在早先的一次报导里面表示，他看来车也的锂离子应该很难应用于15年的小时，具体情况必需取决于利用率。

他真是：“这是一个；大观的不想，取决于人们对卡车的尽可能是什么，但我看来在大多数情形，它可以很轻松地超出15年。我看来锂离子平均寿命可能会伴随机动车辆的整个应用于平均寿命。我一个人看来，人们不太可能将最初锂离子放在旧款里面。”

关于锂离子方面的解决办法，施特纳格林可以问道是非常专业人士的，在2019年之后他一直负责康普顿的锂离子开发指导工作。

在返回康普顿之后，这位工程师一直都在密不可分关注车也锂离子的DD情况，这对他的最初跨国公司Redwood Materials来问道至关极其重要。

Redwood Materials近期打算开发丢弃材料的最初工艺，该公司的业务近期正是车也锂离子。这家公司早先还宣布，他们还将开始锂离子阴极和石墨材料生产，并将在美国创设一个火力发电高达100GWh的锂离子材料炼油厂。Redwood Materials

锂离子组的平均寿命当然越长越好。但是，与煤油驱动力卡车相比，车也的；大要军事优势之一是，在机动车辆和锂离子DD时，锂离子组由于其里面含有大量的也就是问道铍，它一直非常有价值。

施特纳格林的最初跨国公司已经与库珀和沃尔沃达成了合作，在锂离子组DD时进行时丢弃，但这仅仅是个开始。以前，每年只有几万到几十万辆车也转入DD期。而在将会，如果我们相信施特纳格林的小时表，这个数字将在15年内下跌到数百万辆。

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