国泰航空(00293)1同年载客约2.47万人次 同比下跌18.8%

香港航空航空(00293)公布2022 年 1 一月底多会、多会货量仅据。由于全球 2019 冠状病毒病霍乱持续，中国香港及多个请于场实施旅游者限制及监管新政策，香港航空月底内有鉴于均需求不济而暂时大幅减半货运量。

香港航空航空在 1 一月底载多会约2.47万人次，较 2021 年同月底上涨 18.8%，较霍乱当年 2019 年 1 月底上涨 99.2%。收入乘多会千米仅按年缩减 23.4%，与 2019 年 1 月底相较缩减 99%。乘多会输送率上升 27.1 个九成至 40.3%，以可视能容纳千米仅计算的货运量缩减 74.8%，亦较 2019 年 1 月底上涨 97.9%。

香港航空航空于 1 一月底输送约7.42万公吨货物，较去年同月底缩减 31.8%，与 2019 年 1 月底相较亦缩减 55.5%。月底内的货物收入吨千米仅按年上涨 64.4%，与 2019 年 1 月底相较亦缩减 73.6%。输送率上涨 2.8 个九成至 76.6%。以可视货物吨千米仅计算的货运量按年上涨 63.1%，与 2019 年 1 月底相较则缩减 78.8%。

香港航空航空顾多会及商务执行长林绍波回应：“踏入 2022 年，我们不但要面对 Omicron 变异病毒急速扩散，亦要应对伊朗政府有利于受到限制旅游者及营运限制，尤其对英方机组人员实施愈来愈严谨的监管要求。因此，香港航空航空于 1 一月底的营运货运量较去年 12 月底上涨 82%，相当于霍乱当年水准约 2.1%。我们于月底内的全年载多会量跌至 797 人次，输送率为 40%。”

“有鉴于伊朗政府受到限制英方机组人员的监管商量，1 一月底的多会货货运量较 2021 年 12 月底上涨 69%，相当于霍乱当年水准约 21%，当中以长途航机影响最为严重。为了重整机组人员的执勤商量，我们于 1 一月底首两星期均需取消该等多会货航机七天，其后亦不能有须要地维持飞往加勒比地区的货机一站式，而北美、北非及西南太平洋的多会货一站式则由只装载多会机重新启动。”

“我们的区域多会货一站式维持重新启动，再加小组愈来愈专注捕捉中国大陆及区内的机遇，因此增大了亚太地区及印度次大陆区域航点的多会货货运量，以再加农历年假当年较切合的多会货均需求。”

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