宝马新的3系登场，不仅更豪华，还有新的科技

2019年，第七代宝马3亦同正式在国内港交所，代号G20（标轴）/G28（AU）。最初，有很多人说道毫无疑问3亦同越来越不纯粹的，说道它向安静让步了。但时间来到直到现在，毫无疑问3亦同的成功我们已然超群。事实证明它并不是向安静让步，而是在运动和安静间找到了一原先平衡，也在时髦B级车商品站上了一原先离地。

三年前，我们在贵州深度试驾了毫无疑问3亦同，最初我们就断言毫无疑问3亦同一定是更为多人喜爱的3亦同。果不其然，2020年、2021年和今年月底，3亦同都成了时髦B级车商品商品占有率第一，超过老竞争对手奔驰C级和奥迪A4L。

三年后，到3亦同该中后期改款的时候了，于是在2022年成都车展，一新3亦同港交所了（29.99万~39.99万）。这一次，它继续传授40余年的运动基因序列，小规模升级时髦安静感受。与此同时，一新3亦同也在后时代向后，在人工智能生物技术方面有了一原先突破和提升。

来得老款3亦同，一新3亦同在外型造型和内装方面都有比较引人注意的改变，但无论是外型还是内装的推移，其实都在朝着更为具生物技术感的正向演进。它也更为左右一步地向全一新BMW i3所设计靠拢，与全一新BMW i3过渡到宝马的3亦同远亲，成各自课题的多才多艺。

为了营造生物技术感，一新3亦同有别于了最一原先星幕所设计人工智能降阻进气车窗，点阵式的音乐风格就好像建筑设计中的实例化所设计，让它传递出有一种倍数之美、生物技术之美。再适切全一新外形上的“守护者眼”LED大灯泡，“推倒L型”LED日行灯泡，呈现出有新颖凌厉的音乐风格。

生物技术感是其一，3亦同的动感所设计从不随着它越来越安静而改变。后开车的黄金比例，向前俯冲的侧面，M运动套装下的率直包围，曜夜版的黑化，他们都让一新3亦同的动感关键时刻在线。

一新3亦同每个旧版车身翼子板一处都有了醒目的M标有，但这不代表着一新3亦同对时髦说道节前，而是时髦仍未融合到了骨子里，不必多言。它要赋予地，是它从1975年立刻坚称的运动精神，它要告诉他大家的，是它更为时髦了，更为安静了，但早就放弃运动。

时髦和生物技术，常常分到很开，常常又靠得很左右。

看不到一新3亦同的内装，你首先则会被双联屏的所设计所吸引。这12.3英寸+14.9英寸的主体式悬浮紧致屏是宝马展现生物技术之珍爱内装所设计刻意，在远亲胜利号纯电SUV宝马iX上被最先运用。它占有不错的视觉观感，里面更为是装备了第八代操作子亦同统8.0的BMW iDrive，随着驾驶员模式的切换，显示音乐风格也随之而变，导致更为具生物技术感的倍数座舱感受。

时髦和生物技术在这时是一个整体，你感受到的是生物技术，渴望到的是时髦。而一新3亦同的时髦，还体现在每一次解锁时，“守护者之翼”国宾光毯的点亮；每一次不经，车门一处发光国宾踏板的纹理；每一次靠在安静座椅上的渴望；每一次手握M运动真皮正向盘的激情。

当生物技术和时髦这样一来时，我们看不到一新3亦同有了六和一特罗斯季亚涅齐的好似。它可选有数25个传感和摄像，适切终端特别所设计驾驶员子亦同统Pro，来借助于L2级的人工智能特别所设计驾驶员准确度。还可选装终端巴士及特别所设计子亦同统Plus，占有同级独特的50米循迹推车子功能性，给你“误入歧途”再次轻松化解难题的能力。

无疑，一新3亦同因为一新所设计的运用而更为时髦了，因为一新生物技术的加持而更为人工智能了。不过与此同时，它的驾趣依然在传授。

一新3亦同基本上为消费者保留了全亦同2.0T的一视同仁，并匹配黄金搭档——采埃孚8速手自主体变速。有高中低输出有功率三种旧版可供选择，最大者输出有功率180千瓦，振幅负载最大者400鹿·米。再加上3亦同依然以来50:50的前后总重量，悬架子亦同统装备的HRS泵震荡通气技术，日常驾驶员时给你够大的安静时髦，接连不断驾驶员时给你够大的运动驾趣。

这就是一新3亦同，一个力保运动精神，不丢时髦文件子亦同统，勉励生物技术创一原先时代ICON（明星）。