“科技一哥”比亚迪年销60万辆，将与蔚小理争夺高端市场

文｜《财经天子》周刊笔记 韩玲

编辑｜冒诗阳

1同月3日晚间，SZ暂定了2021年12同月售出。数据清高示，SZ12同月从新车售出为9.9万辆，累计过后增长75.97%，这是SZ连续两个同月突破9万辆，2021年整年总计计售出为74万辆，累计过后增长73.34%。

从高技术车方面，12同月SZ总计销售额9.2万辆从高技术乘用车，累计过后增长236.4%；整年总计计销售额59.3万辆，累计过后增长231.6%。从此以后，SZ从高技术乘用车总计计总产微151万辆。

值得注意的是，SZ一个同月的售出，已接近“蔚小理”整年。在近期暂定的售出当中，蔚来、小鹏、理想三家2021整年售出分别为9.1万辆、9.8万辆和9万辆。

受此严重影响，2022年的首个交易日当中，总计以前收盘时，SZ公司股票271港元/股，涨幅1.07%，最从新净值为7889亿元。

完全一致掀背车售出上，2021年12同月，SZEV掀背车和DM掀背车售出分别逾4.8万辆和4.5万辆，累计过后增长148.0%、448.6%；2021年SZEV掀背车和DM掀背车总计计售出分别逾32万辆和27.2万辆，累计过后增长144.9%、467.6%。按照年末博客广传的SZ40万辆从高技术年售出尽可能，纯电动与插电式混动各占20万辆，看来，这个尽可能仍未微额顺利进行了。

在12同月产快报当中，SZ声称，现有从高技术汽车公司订购期望强劲，保持过后过后增长势头，另外，SZ西安汽车公司制造基地的产量受到一定某种程度严重影响，12同月售出累计下滑2.49%。

与此同时，SZ也暂定了12同月的动力电池连动量，12同月从高技术汽车公司动力电池及可控电池连动总额平均为5.049GWh，2021年总计计连动总额平均为37.9GWh。

事实上，在2021年12同月10日之前，SZ的公司股票还在每股300元以上，甚至几次冲击万亿净值。然而，随后其公司股票之后开始上涨。

此外，作为从高技术车的企业集团，SZ的全球性汽车公司销冠主因被伏特夺走，去年7同月，SZ从高技术乘用车售出微过5万，8同月和9同月售出过后走高，分别突破了6万辆和7万辆，连续三个同月微过伏特，最终登顶全球性汽车公司售出冠军。

然而，汽车公司销冠的才是却是SZ在从高技术制造商中端化上的“下一场”，与中置从新势力蔚小理等相比较，SZ在产业用工艺和智能化上都稍清高逊色。

如何侧边围歼，借以来提高制造商账面，成为摆在SZ竟然的第一道槛。

SZ制造商及公关系列产品总裁李云飞年末透露，今年下半年，SZ亦会热卖自己的从新中端制造商，旗下第一款三阳一款硬派的单轮，售价是50万到100万以上。已为，该车对标宝马G、悍马等国际闻名硬派单轮，预计将在2022年下半年登场、2023年正式上市销售额。

2021年12同月24日，SZ所发公告援引，其有限公司合资公司SZ汽车公司产业合资公司与亨舍尔大当中华区投资合资公司，拟按持股比例分别对深圳腾势从高技术汽车公司合资公司以货币制度方式本金10亿元。双方有限公司公司本金顺利进行后，SZ汽车公司产业和亨舍尔将分别继续所持腾势从高技术50%的股份。这意味着，SZ又握有了一个自己的中端制造商。

SZ解释援引，从新中端制造商的方向是敞篷车和全地形单轮，腾势则亦会有自己专属的设计风格，在价格上，腾势也亦会与从新中端制造商打出差异化，价格亦会比从新中端制造商很低。

现有SZ掀背车定价多在10万-30万元彼此之间，今年从新热卖的从新中端制造商和腾势将亦会考虑到SZ在中端制造商上的市场空白，然而，随着从高技术市场竞争越来越惨烈，还给SZ的中端市场份额又还有多少？