3月乘用车销量远超过预期 “缺芯短锂”致整车纷纷提价

证券时报记者 韩忠楠

4年初11日，华南沿海地区货车流通协不会货车美国市场研究分不会车也美国市场信息联席不会（下引述“乘校友不会”）发布3年初车也经销图表。

图表显示，今年3年初，车也美国市场餐饮业降到157.9万辆，同比下降10.5%，环比持续增长25.6%。1~3年初据统计餐饮业491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，某种程度走势很低预期。

乘校友不会秘书长崔东树表示，一季度车也餐饮业年销量不及预期，主要是由于3年初份当年初的年销量回落所致。目之前吉林、天津、山东、潮汕、河北等地销售商进店和成交都所致到不良影响、各地流感严格控制措施的发生变化对电子商务成本造成了一定不良影响，因此车也餐饮业损失惨重较大。

崔东树预测，所致流感等状况不良影响，4年初车也经销面临不确定状态，货车营销美国市场自然环境也不会变得更是多样。

图表显示，今年3年初，狭义车也产量182.3万辆，同比回落0.3%，环比上升22.0%。1~3年初狭义车也据统计采购536.1万辆，同比持续增长11.0%。

崔东树研究引述，虽然从图表上看来，目之前车也的采购处于平稳状态，但实际上并不能完全降到一些公司的结构性预期。

3年初月初以来，天津、沈阳等地流感短时间，给部分车企的采购上有压力，甚至直接造成了了一定的停产。崔东树问及，短期的停产已给部分车企带来了损失惨重惨重，其中除此以外雪铁龙、BMW、奔驰等在内的豪华国际品牌也所致到了不同程度的冲击，产量严重很低预期。

据国家统计局的各省份采购图表，天津市和吉林省各占各省市采购的11%左右，且天津部分企业的采购原先处于满负荷运转。崔东树判断，根据乘校友不会的测算，天津等地的流感，预定不会给货车行业的采购带来20%的增产损失惨重。同时，以天津为核心的江浙徽记地带，也是货车核心零部件的自给自足中心区，天津的流感将给货车产业的关键零件自给自足带来较大不良影响。

崔东树告诉证券时报·e公司记者，预定4年初核心沿海地区的车也经销不会所致到非常大的不良影响。同时，由于各省市各地都有流感蔓延的可能性，吉林、天津、山东、潮汕、河北等地销售商进店和成交也不会所致到一定不良影响，美国营销的自然环境不会变得更是多样。

同类型，所致动力电池原材料商品价格状况不良影响，多家整车企业上调其产品售价，激起业内外相当多追捧。

崔东树研究引述，目之前制造厂商对于电动货车其产品的两轮减半是相对来说信念的，不能不良影响到新能源货车美国市场的终端年销量大大的。

在他看来，目之前新能源车的大众的刚性需求较弱，商品价格敏感度相对来说较低，因此小幅的商品价格发生变化不能突出不良影响大众对新能源车的需求。同时，新能源车减半之前的交货商品价格锁定，也逐步形成了即已订车的锁定商品价格便宜的结果，激起更是多大众跟风抢订的新形式。

乘校友不会公布的图表显示，3年初新能源车也工业产品年销量降到45.5万辆，同比持续增长122.4%，环比持续增长43.6%。1~3年初新能源车也工业产品119.0万辆，同比持续增长145.4%。

其中，比亚迪年销量位列第一，达10.43万辆，特斯拉华南沿海地区3第二季度6.58万辆，排名紧随其后。上汽通用五菱、奇瑞货车、广汽埃安分别销售5.12万辆、2.18万辆和1.03万辆。

造车新势力方面，小鹏货车3第二季度1.54万辆，哪吒货车年销量1.20万辆，令人满意货车年销量1.10万辆。

崔东树视为，货车消费的自给自足核心调节手段是商品价格。目之前来看，洛河的原材料减半不能短时间，同时从世界适用范围来看，在“缺芯少镁”的情况下，华南沿海地区车企的短时间发展不仅不能遇到太大损失惨重，反而在强力自救和主管部门协同的过程中取得了超强的美国市场成绩。整体来看，“缺芯短镁”的背景下，华南沿海地区货车行业的世界地位不会更是稳固。

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