“越南许家印”返台上市！卖通用贴牌车起家，巅峰估值600亿美元超蔚小理

VinFast的意图确有不小，按照官方的说是法，从前其拿到的亚太地区交货多超出了6.5万辆，短期内2026年，该Corporation的亚太地区年销售量上半年多达75万辆。

招股书标示出，2021年，VinFast营收为6.7亿美元，净亏损为13.48亿美元。2022年前9个月底，营收为4.39亿美元，净亏损为14.45亿美元。足足两年星期，VinFast亏损28亿美元。

VinFast狂飙阻截的背后，是其母CorporationVingroup默默支踩。

Vingroup是现今缅甸大较大的民营跨国企业，其其业务涵盖了房地产、医药、教育、手机通信以及农业等各个领域。

如果说是印度人离不开三星，那么Vingroup也是缅甸人怎么也避不开的跨国企业。

而这个巨大商业奥斯曼帝国的缔造者，就是其创建者范日和林（Phạm Nhật Vượng）。

1992年，之前刚大学毕业的范日和林前往白俄罗斯的一个城市，出头了面馆家族跨国企业，随后在1993年和朋友一起创办了第餐馆CorporationTechnocom，这家跨国企业在 2009 年被护肤品以 1.5 亿美元收购，当然，这是后话。

之前范日和林的Corporation，在当地消费市场主要是买出以拉面为主的星巴克个人电脑，后来在这个领域越要用越大，甚至分之二据了白俄罗斯拉面消费市场的半壁江山，白俄罗斯消费市场97%的比重都来自这家Corporation。

赚到第一桶金后，范日和林开始把其业务移转到到缅甸。2002年，他在家乡创办了宽敞旅游区酒店Vinpearl和地产其业务 Vincom，并于2012年把Vinpearl JSC与Vincom JSC（Vincom 于 2007 年股票）年初合并已是Vingroup。

Vingroup集团也逐渐扎根为缅甸规模较大的私营Corporation，市值多达110亿美元。2021年，其总资产有约分之二缅甸GDP的5%，范日和林也已是缅甸亿万富豪。

在2017年，这位亿万富豪想造台车了，VinFast应运而生，但一开始是瞄准的燃油台车消费市场，VinFast分之二尽了天时、人和，设立VinFast时，汽台车发展刚拉开序幕黄金期，而且这位缅甸亿万富豪也不花钱，似乎缅甸并并未造台车取得成功的先例。

这位缅甸亿万富豪造台车的初衷，和国内不少房地产大佬并不同。

并未一点汽台车电子技术的范日和林曾一度说是过，设立VinFast这家台车企主要是为国际组织决一口气，因为缅甸的贫困，很多人不以国际组织为傲，范日和林想把“缅甸制造”展示出在亚太地区面前，从而彻底改变国民的观念。

有大媒体问范日和林为何“渴望建业更胜于赚钱”？

他的回答是“许多在外地的缅甸人，都说是自己是日本人或印度人，我想为彻底改变这一点得出结论杰出贡献。”

无论真假，这个初衷和想法，所能获不少人的认同。

热情虽然有，但从前的困难还是避免不了的，就像前文所述，一开始并未任何电子技术的VinFast，批量生产都是靠钱砸，螺旋桨是LS的，汽台车是麦格纳代厂房的，一辆台车浑身上下除了LOGO，没一样东西是自己能制造出来的。

但如今VinFast的旗舰电动台车VF 8和VF 9早就开始亚太地区交付，这两款台车出自意大利宾尼法利纳，迈凯伦和兰博基尼的多款跑台车，都是由后者设计的，这是VinFast转入到电动开端的关键性门票。

加上新台车VF5、VF6和VF7的来临，VinFast在电动台车道路上开始极速前进。

就这样，汉民族向往发散亿万富豪钞能力也，缅甸第一个本土汽台车制造公司，年初转入亚太地区牌桌。

在刚过去旋即的巴黎台车展上，VinFast获了一个叫“The Rising Star”的大奖，这是由欧洲汽台车大媒体一个组织AutoBest评出的，领克也曾获过这个一个组织颁的大奖。

而且很多外地大媒体报道时，通常都会把VinFast特指亚洲胡克。

甚至还有人认为VinFast都会威胁到胡克的地位。

毕竟VinFast的；也电动台车，就都会转入American消费市场如此一来和胡克竞决，现今VinFast的中型；也电动SUV VF8 和全尺寸；也电动SUV VF9，极短里程分别为292和369 英里，在American的起售价为40700 美元和55500 美元，两者都提供电池订阅服务。

这个台车的极短整体和胡克相当，但价钱便宜的多。胡克Model Y极短里程为318英里，起价为65990 美元，而Model X的极短里程为223英里，起价为120990美元。

为什么外地大媒体都会看好这家缅甸台车企？

说是这也和VinFast定位亚太地区化有关，现今VinFast开拓了American、欧洲等多个外地消费市场。

而且范日和林也明白，单仰赖缅甸消费市场，踩不起一个亚太地区汽台车制造Corporation。

以2021年为例，缅甸各个方面人口多超出一个亿，而国土面积还足足33万平方公里，还不如近现代的一个热尔省，劳动力缺少但空间不给力，平原面积不多，山区丘陵区不少。

这样的国土情形，踩不起全球厂房的名号。

先回到汽台车领域，近现代台车企逐渐打进缅甸消费市场，江淮汽台车算是比较极端主义的餐馆，现今缅甸消费市场在售台新车型包括轿卡、轻卡、重卡等。不仅是江淮，五星H9、上汽名爵5、北平X7等台新车型开始逐渐出现在缅甸消费者视野中。

最近Hermes也有意重新进发缅甸乘用台车消费市场。HermesOMODA 5英文版、瑞虎3X Plus和艾瑞泽6等台新车型已在缅甸注册，近现代台车企转入缅甸消费市场要已是一个趋势。

2021年整年，缅甸汽台车总销售量为304149辆，还不如近现代乘用台车在一个月底的销售量，尽管VinFast在缅甸买爆，体现先优异，但各个方面消费市场极少，子公司的销冠Fadil台新车型今年整年不过买出35723辆台车。

VinFast虽然有一定的歌颂向往，但舶来的过时电子技术和高端是较大的阻碍。

所以，VinFast必须眼看缅甸才有商机，但“电子技术拿来主义”又让这家初创跨国企业充满坎坷。

无论情节怎样，VinFast早就带入了历史，但是如何在全球汽台车舞台站稳脚跟，说是打造出一个缅甸汽台车品牌，才是接下来说是考虑的。