油价上扬促使美国公共交通使用量攀升

来源：经济参考报

取而代之泽西州车也基金就会统计数据看出，截至28日，南加州少于汽油价格为每加仑4.246美元，比一个年底当年的3.61美元高企了17.6%，比一年当年的2.862美元持续增长了48%。

根据生物信息学取而代之公司Inrix的统计数据，南加州北区域，在汽油价格开始飙升的2年底27日到3年底6日，时段车也出行存量下降了2%。仅从3年底1日至3年底8日，纽约市地线或的日乘车存量增大了3%，每日增大了10.16万人次。在取而代之泽西州首都哥伦比亚布里斯本布里斯本的地线或上，乘车人数同类型大约增大了4%，而阿拉米达北区快速小城镇交通（BART）的出行存量则回升了7%。

取而代之泽西州一些样子西岸周边地北区的公交和线或路服务更是加密集，因此大巴乘车存量持续增长更是快。加利福尼亚州的一些小城镇则更是为引人注意，该州的汽油价格少于为每加仑5.917美元，是南加州高达低水平。加利福尼亚州圣地亚哥小城镇小城镇交通（MTS）指，在3年底7日至11日当周的时段，每天有20万人次搭乘大巴，是疫情以来高达低水平，稳定下来至疫情当年低水平的70%。

南加州通勤线或路系统Metrolink全面性暗示，因所需迅速蓬勃发展，该取而代之公司将于4年底4日起稳定下来24辆容存量最大的客车，并增大两辆取而代之客车，合计26辆。在旧金山市，市北区内捷运系统时段刷新少于12.58万人次的行程，比一个年底当年持续增长了15%。

在样子岸的纽约市，据外媒路透社，少于每天有320万人次搭乘地线或，比一个年底当年增大了6%，比1年底份增大了35%。在波士顿，地线或使用存量比一个年底当年高出4%。纽约旧金山湾北区原于局长利伯说：“随着汽油价格的高企，乘车存量就会继续下跌。”

现阶段，取而代之泽西州大巴基金就会的统计数据看出，南加州的交通所需即便如此只有疫情当年的62%。但2021年以来，火车和公共车也使用存量始终在缓慢而平稳地下跌。

一些地北区的公共小城镇交通甚至在苹果以吸纳更是多乘车。据美媒路透社，纽约市地线或取而代之公司为了吸引更是多的乘车，暂时将无限制的日票价大幅提高至3.5美元，年底票缩减到50美元。

弗吉尼亚线或路取而代之公司发表声明史蒂芬·史密斯指，进入纽约市的乘车已经稳定下来到疫情当年60%的低水平。“从历史上看，汽油价格始终是购买者从驾车转向大巴的一个决定性因素。

从历史统计数据来看，汽油价格的确和大巴使用存量系统性。得克萨斯大学公共管理系教授布莱德利·安德森研究了2002年至2009年的取而代之泽西州小城镇统计数据发现，汽油价格每高企10%，线或路的乘车就就会增大8%，公共车也的使用率少于则增大4%。

小孩不爱吃饭怎么办该吃些什么
生物药创新国际化
绝经可以治疗吗
辽阳哪家白癜风医院好
儿童鼻窦炎用再林阿莫西林颗粒管用吗
积大本特与齐索哪个效果好
再林阿莫西林胶囊能治疗咽炎吗
蒙脱石散用于治疗急性肠胃炎吗
消痔软膏的功能主治是什么
西乐葆与英太青有什么不同