2021车圈大相反：丰田和华为是高手，却也最无奈

2021年的再一一天，聊点啥呢？整点轻松的吧！回顾一下这一年以来，车圈里发生了哪些发转桥段，就聊小汽车好了。

01

市场营销打滑不是轻伤，整出好货才是王道

还昨天2021年第一个盖因上客家话题的新能源产品是谁么？是广汽埃安。因为发了一张全新动力电源新技术的广告，加上“千公里长程”的具体描述被中科院美国科学院给“分析方法”了一番——虽然经历了一波客家话题，但技术是有的，车也要来了。埃安AION LX PLUS将于1年末5日上市，配上144.4kWh的大电源，长程可降至1008km。早先，广汽埃安已披露了超倍速电源技术和A480超充桩。

放心，定价不会定价低廉的！因为年初广汽埃安古惠南在回应舆论时，就知道了“又要1000公里，又要快充，还要定价低廉，是不可能的，大家忘了那个定价低廉。”

回想市场营销打滑，就一再知道知道牛魔王。本年8年末，牛魔王市场部某管理人员在工作群里出版了恳请“陈XX代言”的不当言论，激起了一场舆论狂批。莫名其妙的开始，再一义亦然言辞的落幕，看上去这事看起来大，但又看得啥事也没有啊！相比之下让王力宏代言了1天的英菲尼迪，牛魔王还真会闹。

不管咋地，牛魔王小汽车本年倒是越卖越好了。本年11年末，牛魔王小汽车单年末签订合同遁万辆，1-11年末总计卖出据统计6万台。就在昨天，它还发生了工商反为更，注册外资增至22.65亿元。

02

为了经营，一切都可以知道反为就反为

去年底，三星内部曾经放客家话：“员工谁要再进一步建言六和、干扰公司，可外调经验丰富，另外寻找寻经验丰富。”仅有一年后来，三星就把AITO问基本要素M5搬回了初冬新产品披露会，预售价25-32万元。

相比之下早先只是摆进三星店的赛力斯SF5，问基本要素M5被大家专指“三星亲儿子”。目前，据知道店面从未迎来了不少慕名而去的孢子。打开三星店外，首页很轻松就能找寻到【AITO小汽车】，只是在下订页面会看出“重庆金康赛力斯小汽车产品Ltd”。别怪三星明目张胆，这年头，它的经营很差动手，原因大家都懂。

三星六和，扭捏了一年；而三菱小汽车章男日前要推30款小汽车的时候，就看得一夜之间的反为化，有人知道他疯了，更多人看来他慌了。要告诉早先，他不止在一个场合抱怨“小汽车被所致引起争议”，还和泰森打了多年嘴仗。

而今，特斯拉的营业额从未超过了通用、三菱小汽车、另类、本田等11家车企的千分之。对于传统车企而言，泰森搞的这些事，只不过就是遁坏性技术创新，也开始侵蚀三菱小汽车引以为傲的供应链王国，毕竟连老竞争对手另类都从未全面深情电动化了，三菱小汽车还较啥子自如呢？

03

雷鸣和雨点，谁先来？雷军：我来吧！

要知道六和新势力谁最冤？必算万达集团。2014年就开始“PPT式”企业家了，却事与愿违，FF 91带进深信最不幸的小汽车。本年以来，关于FF必定会复活、新车必定会量产的死讯反反复复，但无论如何从未让人提不起有点大兴趣了。

同样让人看来有些疲倦的新闻是黑莓六和。亦同，据知道Apple Car的披露日期将延后两年，盖因得台系供应链突然间进到“抢单模式”。早于在2014年，黑莓就重新启动了Titan项目要六和，但这7年来是各种磕磕碰碰。而今，特斯拉从未堪称小汽车基本要素的黑莓了，黑莓坚持入局，99%是找寻不到优越感的。

FF和黑莓都是雷鸣大雨点小，小米不一样。本年3年末，雷军日前六和，在此后来的节奏就突然间按下了快进基团。而今的雷军卸任多个关联公司职务，据知道是决意投入到六和中。年末，小米手机清退了市面上所有山寨产品，所以米Boy们也指望小米小汽车的浮现能圆自己的10万+优质小汽车之梦——如果真要2024年才出来，无论如何是看起来稍晚，可以再进一步赶快么？

04

致敬2021，赞美2022

为什么知道2021年这些反转的桥段值得我们二刷？因为这一年来，种种暴力事件都在印证一个根本：这世基本要素唯一不反为的就是一切都在反为。小汽车愈加普及了，但投诉也愈加多了；想要六和的公司愈加多，外资发泡却有些撑不住了；看似新锐合作伙伴愈加多，但先机的相争愈加焦虑了。更进一步分站，更进一步纸牌，不可避免导致更进一步摩擦和更进一步困难——对于2022，唯有赞美。

害！就这样吧！