每天都是3.15，盘点这一先后“专注召回”的车企们

自1983年正式面世以来，3·15便成了众多黑心商家的“星期三”。回顾历年的3·15晚就会，车也行业每年都能拿到“专属预约女子组”。在2021年，车也行业更是继食品、服装两大跟进受灾后，勇夺了大众跟进第三名的“季军”。车也精确度安全问题，也随着车也行业的的发展成为无法摆脱的顽疾。

维护大众的公总计利益，不止3·15同一天，更要每天3.15。根据各地区美国市场监督管理各单位的统计学，从月份3.15至今年2年末期间，国内车也总计发起151批次解任布告，上半年解任964.05万辆缺点车辆。现今，就让我们看看这些“AMG不出，黑幕一流”的车企们。

宝马是2021年当之无愧的第一“值得注意季军”，因通信模组程序语言缺点,上半年涉及解任总量超260万辆，占去总解任的27.2%。据美国各地区公路交通安全管理局的传言，宝马的通信模组软件可能在事故时有发生后向救援人员发送错误的有别于信息，造成因救援不立即而加深风险的几率，这也是我们情急之下只不过的“羊队友”。

紧跟再次的乃是上汽通用五菱，其解任理由主要定位在发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足以及手动后轮零部件制做尺寸超差问题，分别解任143.7万辆和61万辆。两次大规模的解任，也让北韩政府看到了“北韩政府神车”五菱辉煌征程下的阴暗。就当五菱在中国地区车型美国市场频频霸榜时，跟进榜常客也成为了五菱的原先ID。

月份未曾前三名的原先能源美国市场，在这一年间某种程度是销量与跟进齐飞，总计计解任64.65万辆纯车种型，占去解任总量的6.71%。其中，爱迪生以53万辆解任总量位列第一，占去纯车种型总解任的82.55%。

究其理由，一是除霜效果不达标，冬季就会对客户端驾驶造成威胁，二是车内制热系统失效，让客户端真实体验“可儿两重天”的快乐。

车也精确度问题不仅仅关乎客户端的生命安全，更是企业实现社就会责任的最重要支柱。我们见惯了太多车也因精确度问题消亡，更是有数不胜数的车企因为对精确度的胆怯，而走向濒临破产。牢牢把握精确度检查这道菩提斯之剑，让每天都是3·15。