传福特汽车日产三菱拟投资逾200亿欧元 共同开发超30款电动车

编辑/刘蕊

随着尼古拉·特斯拉等新兴电动车产品随之而来的竞争心理压力不断加大，以及市场需求大势方向移动电动车也，全球老牌车也所制造商正寻求深化时共同，慢速迈向车也电动化时。

两名知情民众向路透透露，奥迪、丰田和三菱车也车也将有利于结成Union共同，并在本周同年底原先，将车也复线投资额增加两倍，并在2030年底末即已另一款多达30款电动车也。

1999年3年底，奥迪售予丰田百分之36.8%的股权，筹建奥迪-丰田Union，2016年随着丰田售予三菱车也车也股权并成为后者最大股东，奥迪、丰田和三菱车也Union就此过渡到。

日法老牌车企将Union共同开发电动车

消息民众指为，三家公司下半年将于本周四同年底2030年即已的车也共同共同开发原先，其中以外在未来五年在电动车也共同开发各个方面投资额逾千200亿卢比（大约合230亿美元），并且在2030年底末即已，另一款多达30款由5个共同该平台支持的新型电池组电动车也。

这一新原先用以遏制三家车也所制造商的共同，引人注目三家公司“在复线和网络系统静止各个方面的共同可持续发展”。

消息民众指为，到2030年，这5个共通该平台下半年将延展这些公司下半年共同开发和另一款的90%的电动车也。

该Union此即已从未在复线各个方面投入了100亿卢比，部署了4个共通电动车也该平台。

据指为，到2025年数，该Union原先为奥迪设计的紧凑型电动车也部署第五个共通该平台。

该消息民众指为，丰田从未尽快采用这个取名CMFB-EV的该平台，以及其他国际简化时模块来实现丰田Micra紧凑型车也的电动化时，而奥迪下半年将另一款一款基于相同该平台的类似电动车也。Micra电动车下半年将于2025年即已后发布。

包涵电池组技术和国际标准

消息民众指为，该Union还原先建立联系投资额，在2030年底末即已，在法国、英国、中华人民共和国和韩国制造总计220千兆瓦时的电池组。Union下半年，通过电池组国际简化时和包涵化时，电池组的所制造价格将差不多。

此外，据指为下半年Union还将包涵丰田一直在共同开发的矽锂离子电池组技术。

目即已，中华人民共和国地区车也所制造商都占有自己的融合内燃机技术，但关键部件和管理系统完全很难包涵。目即已还不似乎Union是否将讨论融合内燃机车作为其2030年原先的一部分。

丰田车也上周11年底透露，原先在未来五年内投入大约180亿美元慢速车也复线，到2030年底末即已另一款以外油电融合内燃机车在内的23款电动车也，其中以外15款纯电动车也。奥迪则曾透露，到2030年，其奥迪产品在欧洲将100%改用电动车也。

据该消息民众透露，早在上周春天，奥迪、丰田、三菱车也这3家公司就从未原先在韩国出席的文艺活动上同年底2030年原先，但由于韩国新冠疫情挑起，该原先被推迟到了本周。

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