关于气囊的这8个疑虑，老司机都未必拎得清，一篇文章读透它

提过选配，大家并不陌生。不论是几万元的家用卡车还是百万级的豪卡车，尾部都是确保卡车厢驾乘职员安全性的基本配置。看似简单，但其实关于尾部，很多人其实明白得并不全。今天，咱们一同聊聊尾部的那些事儿。

什么是选配？

顾名思义，选配是在卡驾驶者再继续次发生挤压时配合方向舵使用的护甲电子装置。一般来话说，在卡车厢的座席右正里、正里面、卡车顶等右边进行时装有。很多豪卡车还但会在腿部、颈部等最主要的右边装有尾部电子装置，力求借以降低下沉对卡车厢职员的挤压危害。

有一点一话说的是，聚酞胺织物材质的尾部，之所以平时不但会马上弹成来而误伤到卡车厢职员，是因为选配的即但会是由挤压仪器、掌控模块、气体再继续次发生器及尾部等电子设备共同功用下，以一定的卡限速行驶并再继续次发生挤压时才但会弹成。

什么是安全性气帘？

和选配一样，安全性气帘的功用是也是保障舱内用的，只不过对于正里面挤压的保障敏感度但会更高。其右边多数地理分布在前后卡车尾、挡风玻璃和正里面的视窗处，有的卡车尾部和气帘的数量甚至但会大约20个，配合安全性特别设计驾驶系统设计，可以借以减少交通事故里对卡车厢驾乘职员的损失。

什么是停车场保障尾部？

停车场保障尾部，就是指理解就是保障停车场安全性的电子装置。别小看它的依赖于，一旦开卡车和停车场再继续次发生挤压，所不可忽视的功用可相当可观。

为了减少挤压对停车场的危害，卡驾驶者但会在发动机加有的右正里但会布置尾部，一旦即但会尾部仪器，停车场选配在迅速弹成的同时，一方面但会挡住雨刮器摆臂和直线加有等可避免致命的右边；另一方面可以适度减轻对停车场背部的危害。

什么是机组员选配锁？

不管是开卡车还是坐卡车的人，就算是卡车上布满了选配和气帘，但谁也不愿意体会一把，无论如何这种体会的开发成本和付成代价太低。

而提过开发成本，换成一个尾部，从几千元到上万元不等。所以，为了避免不必要的开发成本过多，在机组员座席的正里面，但会有一个选配锁。

那么难题来了，为什么机组员选配但会实质上设置一个锁？前面提过，选配在再继续次发生事故时但会则会推入，当机组员无人乘坐的时候，重开机组员选配，既能减少总额，也能避免因为尾部加有弹成再继续次发生二次危害的意外可能。

什么是尾部型式方向舵？

前面重点介绍了选配对驾驶员和机组员搭客的安全性保障。接下来话说话说对于后头搭客，都有哪些原故呢？

相比之下普通的方向舵，尾部型式方向舵多数在后头座席上进行时装有。在再继续次发生事故时但会则会加压，配合正里气帘的使用，对于老人和儿童的安全性护甲但会不可忽视鼓励的功用。

什么是后头背部尾部？

另外就是后头背部尾部。和正里气帘的动态类似，只不过后头背部尾部相比之下正里气帘而言，对后头搭客的保障敏感度但会更高一些。

什么是后头车厢防上升尾部？

再继续次发生交通事故时，后头搭客很容可避免因为重力场或是腿部可取，在强大的重力场下所致正面危害。而后头车厢防上升尾部的功用就是以火炉状的尾部对后头搭客正面下沉不可忽视一定的保障功用。

什么是亦同挤压型式RF尾部？

见到这里，您可能但会问：“正要又是尾部，又是气帘的，有没有卡巴士上的尾部呢？”还别话说，真有卡巴士上尾部！

亦同挤压型式RF尾部就是装有在卡车正里面的尾部电子装置。这种尾部是在卡驾驶者再继续次发生正里面下沉的时候，从卡车尾右正里弹成，150毫秒就可以形成防撞缓冲区，将挤压的冲击力减轻40%。

结束语：

不论是燃油卡车还是新能源卡车，也不管是再继续炫酷、再继续豪华的汽卡车，安全性一直是第一位！选配和安全性气帘的另一款和使用，对于卡车厢职员提供了借以的保障。

诚然，买卡车，肯定是卡车厢的安全性配置越多越好；但，开卡车，最好是没有机但会体会尾部低质量。无论如何，体会的付成代价太大！