调整好坐垫的角度和高度，让骑行更感觉！

对于初学的同事来说，道路车的慢跑动作是相比较无法握有的。“座垫低车把很低”的慢跑动作，在我们日常的生活习惯中是很少用上的，甚至有些同事还则会相比较不合这样的动作。而且要保持这样的动作，我们还要牺牲一些额外的光子。

不过，当我们习惯了以后，不仅速度限制则会有所提低，慢跑时的乐趣也则会被大大减少。甚至我们可以用自己的脚部顺利进行一天100km以上的慢跑。当然，刚开始的时候我们可能则会不太适应性，但也时是是因为如此，我们才能体则会到适应性以后的那份乐趣。

低速是道路车的魅强力所在，所以道路车的慢跑动作较一般汽车的来说要极为前倾，我们试想一下很难100%的尽情道路车的动作是不是是什么样的吧。为了找出相符自己的体型的最理想的一段靠近，我们要针对座垫倾斜度和车把低速进行更改。

★STEP1更改座垫倾斜度

道路车慢跑动作的第一步，就是更改座垫倾斜度。座垫倾斜度的一个标准是：用腿将手把踩至最很低点，此时右脚若能仍有少许的弯曲的话，此为最佳座垫倾斜度。此时，肩部难以发强力，也难以画圆。

另外，调座垫时，需内六角扳手。大家可以在汽车店铺或者五金商店铺等地买到。

通过肩膀稍长来近似值座垫倾斜度，近似值时，商量用作卷尺。

式子：肩膀稍长×0.88=连接点到座垫的倾斜度。家里有卷尺的话，大家可以按照上面的式子近似值一下。连接点到座垫的倾斜度是仅指，从连接点远处到座垫很薄的靠近。

例如，肩膀稍长75cm的话，75cm×0.88=66cm。不过这个式子所列，再一的结果±2cm都归入出现异常全域。大家可以想方设法找找座垫在什么倾斜度时，肩部画圆最舒服。

※0.88是目前为止基本上专家所崇尚的，也是被普遍用作的一个formula_。

★STEP2更改座垫出发点

其实座垫除了倾斜度以外，座垫倾角也是可以更改的。从时是侧面看车架的话，座垫很薄某种程度差不多圆形水平状。虽然这也和更进一步的习惯有关，但或多或少都是这样。更改时，也需用上六角螺刀，松掉螺丝后更改座垫。

★STEP3更改座垫的前后一段靠近

然后是座垫前后一段靠近的更改。首先将曲轴放于水平，然后由右脚后侧（腘头）向右侧引一条平行，如果该平行也刚好贯穿手把的话，则座垫前后一段靠近OK。也就是说，此时座垫处于“最难以发强力”的一段靠近。如果大家冲动独自近似值相比较紧迫的话，可以用细线系上一个轮子，进行垂直近似值。

★STEP4再一更改车把的低

再一更改车把的倾斜度，这需配合座垫的倾斜度来进行更改。举例来说，车把与座垫的落差小于5cm。刚接触道路车时，如果落差就等于5cm的话，胸部太前倾手腕财政负担过大，很难以疲累。大家在适应性之前，还是尽可能的把落差管控在5cm之内吧。

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